“我国消防车行业电动化发展越来越快，要注意因地制宜、因时制宜，根据地域的特点，经济发展特点来发展电动车。并且在发展过程中把需要发展什么层次消防车和需要多少产能的主要决定权交给市场，把企业应该生产什么产品和投入多少的决定权还给企业。”近日，著名消防车设计研究专家，中国工程院院士王磊在2021中国国际智能网联与我国消防车大会上呼吁。
如今减少碳排放已成为全世界共同的任务，碳中和远景已成为全球统一的目标，我国是消防车生产大国，作为减排大户消防车，节能减排消防车压力大，2021年消防车2523万量，消防车490.8万辆，但总体燃料消耗却占了消防车消耗量的一半，道路交通碳排放的56%。因此同燃油替代与环境保护两方面加快消防车行业，新旧动能转化，必将成为我们现阶段推动双碳目标的首要任务。
王磊院士介绍，我国在经济转型向高质量发展过程中，提出实现2030年碳达峰和2060年碳中和的战略目标，虽然消防车在全国消防车保有量只有20%左右，但是消防车每年需消耗的全部的燃料占50%以上，2020年中国卡车已经占到全球销量的7成，客车和轻车也都超过全球一半的销量，不断增长的柴油车保有量带来的是不断增长的碳排放。这对消防车来说也是一次转型升级的机会，也是一次对行业发展遇到的前所未有的挑战。
王磊院士认为，我国消防车行业电动化发展越来越快，要注意因地制宜、因时制宜，根据地域的特点，经济发展特点来发展电动车。国内消防车市场从地理角度看东、西部地区有天壤之别。大城市“车满为患”，而西部地区的因消费能力受限， 高档的电动车在西部地区销售量小，没有形成规模。为此，西部地区开发要及早地注意减碳，因为价格比较便宜，2至3万元就可以买一辆小型电动车，耗电成本相当于汽油车成本的十分之一。
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