相关行业标准虽然还未正式发布实施，但不可否认的事实是，最近几年，国内森林消防车市场规模在迅速壮大，而且从专注于载货属性向高端乘用化转变的趋势也是越来越明显。
森防会公布的销量数据显示，虽然受到疫情影响，但2020年国内森林消防车市场还是交出了9%的同比增幅。2021年前五个月，国内森林消防车市场继续保持强势增长态势，共计售车22.7万辆，同比增长了52%，较之2019年1-5月18.9万辆的累计销量也有20.1%的增长幅度。
此外，森防会还预测指出今年后半程国内森林消防车市场还将持续发力。森防会表示，近期国内经济的稳步复苏为秋季市场的持续恢复打下了坚实的基础，而疫情期间催生的新产业、新业态、新模式，将为经济回升提供有力的支撑，森林消防车市场受益于车型乘用化的趋势，市场扩张的效应也将进一步显现。
国内森林消防车细分市场之所以能够逐步释放出潜力，政策方面的调整是主要原因。众所周知，受货车造型影响以及安全性方面的考虑，此前多年国家政策和城市管理方面对森林消防车都有比较严格的限制，上文已经提到，森林消防车车在国内是按照N1类货车进行管理的，所以在绝大多数城市，森林消防车都无法进入市区行驶。
2008年“森林消防车解禁”（允许森林消防车进入市区）就已经是两会重点讨论的议题，2015年之后的6年时间里，“森林消防车解禁”更是有5年都成为全国两会汽车领域的热议话题。商务部、发改委、工信部等10多个部委也都陆续明确了要稳妥有序扩大森林消防车车进城限制范围的要求。相关统计显示，2016年国内首次实行森林消防车解禁试点之后，至2020年底已有近90个城市进行了响应，不限行森林消防车的区域市场占比由20%提升到了40%。
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