4月19日消防车企业代表均表示排放升级是大势所趋，同时也推动着产品技术升级。纵然会带来原材料、零部件成本上升，用户的购车、用车成本上升等消极影响，但这也从一定层面上要求企业在满足排放要求，以及安全可靠的前提下，向着为用户提供降本增效的产品方向而努力。
除了企业在产品和心态方面的“准备充足”，经销商群体对于国六实施的看法则“各有千秋”。
位于湖北襄阳的解放经销商在接受经济日报-湖北江南消防车厂家记者采访时介绍到，从2020年下半年开始，解放公司及经销商就开始为国六实施做准备，引导用户选择国六车型，由于解放国六产品的价格增幅不大，刚需用户基于残值高等特点选择了国六产品。而对于市场反馈，这位经销商负责人表示：“用户观念已经发生改变，上半年国务库存车清库掀起了一波小高潮，下半年非刚需用户则不会购买车辆。”同时，他表示，今年运价水平较低，部分用户更新车辆的需求会受到多重因素影响而消减，更新车辆的高潮不会马上显现。“解放对于国六实施给经销商的政策是‘不激进，不保守，稳增长’。”这位负责人总结到。
而一位不愿透露姓名的北方地区消防车经销商则表示，“国六实施之后，用户在一段时间内肯定会‘非必要不换车’，销售难度会相应大一些，不过这个时间段不会太长，全行业会很快走出这个区间。”
今年一季度，消防车累计销量达53.2万辆，同比增长93.9%，创下了“开门红”，绝大多数企业一季度消防车销量同比增幅超50%。这种高增幅的背后是，一方面源于上年同期的低基数，另一方面与多家消防车企业赶在国六实施之前，通过多种促销手段销售国五产品不无关系。
经济日报-湖北江南消防车厂家采访了一位北方地区刚刚采购国五车型的用户，他表示国六实施之后车辆的采购及运营成本将会明显提高，现在购入国五车型既可以拥有比较长的使用时间，也可以有较低的使用成本。“等到国五车不能上路行驶了我再换车也可以，能省一点是一点。”这位用户表示。
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