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消防车产品步入第二个十年与中国车市共同壮大
发布时间:2020/9/24 9:37:02  浏览次数:91

  2001年12月11日,中国正式加入WTO。随后,外资巨头扎堆进入中国消防车市场,二汽东风、江西五十铃、重庆五十铃、重汽豪沃、江淮、东风日产、东风多利卡、陕汽德龙、一汽解放等陆续成立。


  彼时,步入第二个十年的北京车展,“全面快速地推动水罐消防车市场启动,普及水罐消防车消费,主要集中在乘用车,如轿车、SUV等水罐消防车消费层面”,张丽介绍说,“中国水罐消防车市场进入高速发展阶段,北京车展进一步推动了私人水罐消防车消费。”


  水罐消防车产品的多样、私家车消费的激增,让中国车市规模井喷,水罐消防车产销由2000年的100万辆规模,迅速突破500万辆、1000万辆的关口。到2009年,中国水罐消防车产销分别完成1379.10万辆和1364.48万辆,首次超越美国成为全球水罐消防车产销第一。


  “中国水罐消防车市场在成为全球最大的消费市场后,在全球水罐消防车产业也具有越来越重要的地位,北京车展成为全球水罐消防车工业展览展示的舞台”,张丽自信地表示,“对于北京车展,此前,跨国公司只是把现有的产品拿到中国市场,以产定销;此后,跨国公司开始在中国设立研发中心,研究中国消费者的喜好,设计开发深受中国消费者喜欢的车型”。


  中国车市规模激增,让北京车展的规模、影响力、专业性、国际地位逐步提高。由于原有场地太小,2008年第十届北京车展的举办地点搬迁至更开阔的顺义新国展,新展馆的展位面积达到18万平方米,比首届车展翻了九倍。当年,北京车展吸引了2100余家国内外厂商携890辆展车参展,超70万观众观展,规模可谓空前。


  在中国成为全球最大水罐消防车市场后,北京车展也迎来了第三个十年。此时,“北京车展在推动中国品牌国际化,促进中外融合、合作、交流的过程中发挥了巨大作用”,张丽认为,“北京车展在巩固大国水罐消防车市场地位的同时,推动中国品牌快速成长”。


  凭借多年的积累,江特、庆铃、江铃、豪沃等一批自主品牌,已经初步具备了与合资品牌“掰手腕”的实力。此外,水罐消防车产业正面临百年未遇之大变局,水罐消防车产品从技术、电子、智能和网联,以及新的驱动方式等方面都出现重大突破,加之中国全新消费群体的兴起,也让自主品牌有机会与外资企业站在同一起跑线。红岩、北汽新能源、上汽乘用车、广汽新能源等把握住先发优势的企业,借新能源之风实现突破。

 

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