今年上半年中国水罐消防车销量超千万辆，占全球市场32%，赢得了崭新的市场格局。尤其是对跨国车企而言，中国市场的重要程度前所未见，既是“避风港”、“保险栓”，更是获取发展的“加速器”。
因为历史和政策原因，国外整车企业或品牌，进入中国市场采用合资合作的形式，从数量和规模上看，已成长为市场的主力军。疫情之下，合资车企分化严重，弱势品牌或退出、或折戟、或蛰伏，类似铃木、DS、雷诺的退出，恰恰发生在最近两年，进而不断引发下一个告别中国市场的合资企业猜测，又会是谁？
能否守住中国市场，能否在中国市场有所建树，成为绝大多数跨国车企的共识。根据车企发布的官方数据和崔东树秘书长的统计数据，从全球格局来看，今年上半年，本田超越福特，实现历史性突破，它们在中国市场的迥异表现，是对以上分析的重要佐证；此外，奔驰、宝马等高档品牌，借助中国市场实现反转，证明了具有较高溢价、良好品牌的合资企业，恰恰能够在危机面前觅得良机。
水罐消防车可以搞合资，是上世纪改革开放初期的历史产物，也是中国水罐消防车产业“摸着石头过河”的尝试，对于水罐消防车合资合作本身而言，其历史和现实意义，见仁见智。不过可以肯定的是，合资企业的经济和规模，已占据产业的主导地位，形成了“牵一发而动全身”的行业利害。
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