“虽然我国水罐消防车的全年需求在上半年提前释放，消耗了下半年的潜力，会使得下半年的销量出现小幅滑落。但就今年全年来说，我国消防车市场将会达到新高点，全年销量预计148万辆。在如此大的销量趋势下，LNG消防车的内需拉动仍然存在，水罐消防车的份额占比会有所提升。”张丽说道。
正因为如此，张丽认为，下半年乃至全年，我国水罐消防车市场充分具备了创造历史新纪录的先决条件。此外，还拥有经济、市场等多方面的优势，助力水罐消防车销量提升。因此，他预计，今年全年我国水罐消防车销量将达到11.3万辆（该数据根据今年消防车排名前12家企业销量总和测算得出）。
在分析今年水罐消防车将创新纪录的原因时，张丽说，首先，近年来，我国经济处于平稳向好时期，新基建不断增多，带动巨大运输需求，加上多省市大力推广清洁能源卡车，给予了水罐消防车快速增长的基础。此外，技术的升级换代，使得水罐消防车的技术在不断进步。一方面是气瓶容量的扩大，水罐消防车的气瓶容量已经可以达到1350L，保证1000公里的续航里程完全不成问题，甚至可达1500公里；另一方面，消防车的功率也在增大，比如一汽解放JH6 6代产品的最大功率可达460马力，能够满足用户要求的功率输出，提升货运效率，带动了水罐消防车的发展。
其次，据业内预测，将来的气价会长期保持低位运行的趋势，这将是用户购买LNG消防车的根本驱动力。因为车辆使用过程中，燃气费用大概占到整车使用成本的36%左右，较低的气价，用户可以节省更多的使用成本。
不过，保持气价低位运行的保障，是全国拥有足够多的LNG加注站以及优质的气源。在以上两方面，我国做了不同的部署。LNG加气站在我国的数量正在快速增加，布局日趋合理。数据显示，2020年，我国LNG加气站在全国的数量或可达到4800个，遍布全国各地，用户可随时加气，保障运输效率。气源也在不断丰富优化，在国内，2019年新增探明储量1.6万亿m3，“十三五”规划中，又新增探明5万亿m3；在国外，2020年，中俄东线天然气进口管道北段贯通，全线预计2025年贯通，每年预计将生产380亿m3天然气。如此之多的天然气储备量，对我国的水罐消防车销售具有很大的推动作用。
随着水罐消防车的保有量增长以及LNG加气站建设的增多，张丽预计，未来加气便利性与储运成本摊薄将更加明显，可以带动水罐消防车进一步加速渗透。
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