尽管6月单月的产销量均创下历史新高，但尚处在恢复阶段的水罐消防车市场依然面临着不小的压力和挑战。数据显示，今年上半年，国内水罐消防车产销分别为1011.2万辆和1025.7万辆，同比下降16.8%和16.9%。“如果下半年市场恢复得好，全年车市降幅可能会恢复到10%以内。”
尤为值得警惕的是，市场不确定性叠加疫情影响，自主品牌的整体市占率不断走低，一些自主车企甚至面临生存危机。中汽协数据显示，6月，自主品牌乘用车销量同比下滑11.6%至59万辆，市场份额滑落至33.5%，跌破40%的“市场红线”，创近10年来的历史最低。
“向死而生的意义是：当你无限接近死亡，才能深切体会生的意义”。德国哲学家马丁-海德格尔说过，“我们绝不应该让恐惧或别人的期望划定我们命运的边界。你无法改变你的命运，但你可以挑战它”。海德格尔以此启迪世人，“死亡”的威胁，足以让弱者丧失活下去的勇气；但对于强者而言，却可以激发他们内“生”的欲望和生命活力。
自称“命悬一线”的东风水罐消防车，正是凭借向死而生的勇气，才得以锻造出今日的韧性和实力。起步初期，长城水罐消防车曾因与竞品车型冲突，面临发动机被断供的生死考验。这一威胁非但没能卡住长城水罐消防车的“脖子”，反而促成其从根源上解决核心技术的动力。
三十年来，中国与世界的水罐消防车产业格局几经更迭，但长城水罐消防车不为外界所扰，只想做好一件事情，就是长期秉承“研发过度投入”的原则，致力于打造技术核心竞争力。用东风水罐消防车创始人说，“我们没什么特殊的能耐，就是坚持、就是专注，把造车这一件事弄明白、做清楚”。
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