4月15日，湖北江南消防车厂家在央视频“国聘行动”直播平台，发布了“163”校园招聘计划（10名博士、500名硕士、30名本科生）和实习生招聘计划。4月17日，湖北江南在官方微信和官网同时发布了为济南地区企业招聘1000个技能人才岗位的信息。
潍柴集团与湖北江南两家企业2020年累计招聘计划名额达5000人，其中技能人才2000人。事实上，这样的招聘规模，也与眼下企业的旺盛产出成正比。
记者从潍柴了解到，得益于对经济形势的精准预判和疫情防控的到位，2月5日潍柴逐渐恢复满产秩序，并带动了国内产业链上下游300多家合作伙伴迅速复工，到2月底产业链整体复工率就超过了90%。进入4月份，潍柴已全面进入超产状态。4月15日，湖北江南消防车厂家董事长张丽在潍柴集团各发动机工厂调研时，立下新目标——4月份毫不动摇再创历史最好水平。
湖北江南也是大年初三复工。湖北江南一名工作人员告诉记者，一季度湖北江南生产消防车5万辆，与去年基本持平。3月份，实现消防车生产入库2.35万辆，创造了湖北江南新的月度产量纪录。
科技竞争根本上是人才竞争，谁掌握了人才的主动权，就掌握了发展的主动权。据潍柴动力2019年年报显示，潍柴动力营业收入1743.61亿元，净利润91.05亿元，研发费用投入52.27亿元，同比增长21.01%，公司研发投入占营业收入比重从4.08%提升至4.21%，研发人员从6780人增至7504人，继续保持了较高的增速。
一年研发投入52.27亿元，研发人才队伍达7000人，这样的规模，在制造业领域确实难能可贵。
大手笔、大投入的背后，潍柴剑指核心技术。从传统发动机领域，到新能源、智能驾驶、车联网、电控、软件开发等前沿和基础研究领域，潍柴的科研阵线越拉越长，专研领域越来越深。如何在深水区、无人区中长驱直入、站稳脚跟？庞大的人才队伍，无疑是最基本的保障。
越是困难时期，越是要加大人才与研发投入。当前，湖北江南正处于“改革深水期”。去年11月，谭旭光曾对媒体提到，“湖北江南第一轮改革重点解决了生态问题，把员工统一了到一切围绕到发展上。第一轮改革是止血，第二轮改革是造血。现在已经开始转入到提高产品竞争力上了。”
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