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  2020年一季度的消防车市场，受新冠肺炎疫情影响，累计销量（26.72万辆）同比下降18%，比上年同期减少了近6万辆的销售。虽然1月份创下历史新高，取得了开门红，但2、3月份市场连续出现大跌，令人揪心。

  具体来看，2020年3月，我国消防车市场共约销售各类车辆11.3万辆，同比下滑24%，环比增长2倍。总体来看，消防车市场从2019年下半年直至今年3月份的发展态势，基本可以形容为“七连涨”被和“两连降”：2019年7月（1.5%）、8月（2%）、9月（7.5%）、10月（14.1%）、11月（13.8%）、12月（11.7%），2020年1月（18.2%）这七个月连续上涨，2020年2月和3月则连续两个月下滑，同比分别下降52%和24%。

  尽管如此，3月份消防车市场同比较大下滑，仍然在多数人的预料之中。3月份，新冠病毒肺炎疫情对全国经济的影响还没有完全结束，国内消防车企业和零部件企业虽然都已经复工，但消防车供应链直到3月中旬左右才算是基本恢复，这在一定程度上干扰了各家企业3月份的产销，进而对消防车市场销量带来了不利影响。另外，很多身在湖北疫区的消防车企业和零部件企业，从3月中下旬才开始陆续大规模复工，全面发力尚需时日。

  虽然市场整体销量仍然下滑，但好消息还是有不少的。一方面，根据第一商用车网掌握的信息，在3月份的四周时间里，消防车市场需求及订单每周环比回暖的速度很明显。由于1-2月被压抑的购车需求在3月份陆续释放，终端需求环比快速复苏，尤其是3月下旬以来的物流车市场订单基本恢复到去年同期水平，牵引车和燃气车更是“领衔”行业，需求较为旺盛。与此同时，物流业整体复工情况还算不错，干线物流运力的复工已恢复至正常月份的90%左右（但运输量和出勤不及同期）。

  另一方面，随着疫情的影响逐渐变小，各家消防车企业产能对经销商及终端客户的订单满足程度提升的很快，供应链也已经恢复，消防车行业和企业从供给端上已经能够充分满足需求。

  此外，随着各地投资项目的陆续启动，工程车市场预期较为乐观，启动虽然晚于物流车，但4月份将加速复苏。第一商用车网了解到，截止目前，渣土车细分市场需求复苏相对较快，砂石料运输、搅拌车市场的启动则相对滞后一些。