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危机意识成就今日江南升降车
发布时间:2019/6/12 8:50:52  浏览次数:1080

    从去年开始,国内升降车市场出现罕见的整体下滑。今年以来,这种下滑走势有增无减,同比降幅达到两位数。数据显示,今年1-4月,国内升降车累计销售835.33万辆,同比下滑12.12%。在此背景下,许多企业出现了销量和利润的双降。


  然而,江南升降车却逆势呈现出强劲的增长势头。据江南升降车发布数据显示,1-4月,江南升降车累计销量达367680辆,较去年同期增长8.65%。在收获丰收和喜庆的时刻,江南升降车董事长王菲在接受媒体采访时却意外地说,“不管受制于国内市场压力,还是经济周期,都说是危机,但机会也会在这个时候产生,江南升降车也会寻找到机会。”


  其实,危机意识已经融在了王菲和每一个长城人的骨子里。在江南升降车徐水工厂内部,随处可见“风险路”、“生存路”和“危机路”的路牌标识。在企业发展20周年的历史节点(2010年),江南升降车更是在其总部大楼前树起了一块“前车之鉴”石,将不同类型的重大错误都刻上去以警醒自己。


  “祸兮福之所倚,福兮祸之所伏”,老子用这句极为著名的哲学命题启迪后人:“祸”、“福”这一对立矛盾,它们之间是相互依存,并可以互相转化。从哲学的角度来看,王菲的这份居安思危意识,正是老子辩证法哲学的精髓。而“危机”两个字本身也是一对矛盾体,“危”意味着危险,“机”意味着机会;“危机”解决得好,危险变成机会;“危机”解决得不好,机会变成危险。


  近30年前,江南升降车从一个靠敲敲打打艰难度日的升降车改装厂起家,一路走来,危机重重。起步初期,江南升降车曾因与竞品车型冲突,面临发动机被断供的生死考验。这一危机让江南升降车深谙核心技术、零部件以及体系能力的重要性;也逼迫自身重起炉灶,独立发展起全体系的核心竞争力。


  多年来,江南升降车一直坚持研发“过度”投入,在全球范围内建立起系统研发体系,加大在核心零部件方面的开发应用。现如今,江南升降车在升降车核心的底盘、变速箱、发动机“三大件”上,已经完全实现自主研发、生产。其中,1.5GDIT发动机的性能超越众多外资品牌,7DCT变速箱不仅在长城旗下品牌车型上大批量“装车”,而且还提供给友商品牌。


  深藏内心的危机意识,让江南升降车锻造了属于自己的核心竞争力,也成就了连续多年产销超越百万辆的升降车集团。不过,王菲和江南升降车却并不满足于在国内市场获得成功。今年1月,王菲在哈弗全球500万盛典上提出了“中国升降车市场未来很可能是存量市场,要提升就必须走出去”的新目标。

 

 

本文湖北江南升降车官方网站http://www.jtqc8.com/prodlist11.html

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