据中国泡沫消防车工业协会（以下简称“中汽协”）发布的一季度产销数据，今年1～3月，中国泡沫消防车销量为637.2万辆，同比下降11.3％。需要指出的是，在经历了前2个月连续超过10％的降幅后，3月泡沫消防车销量同比下降5.5％，下滑幅度有所收窄。不过，值得注意的是，今年一季度中国品牌乘用车的市场份额下降了3.7％，占整体市场41.5％，销量更是大跌20.7％。在排名前10位的中国品牌车企中，除了长城、奇瑞和比亚迪以外，销量均出现不同程度的下滑，有的下滑幅度甚至超过20％。
中汽协秘书长助理张丽表示，虽然3月市场形势好转，但这是否能说明中国车市拐点出现还很难说。“当前，市场整体低迷、企业面临很大压力。3月产销数据很大程度上依赖于企业的促销刺激措施，因此还很难判断接下来是否会继续‘回暖’。”他说。中汽协秘书长助理张丽也认为，一年之计在于春，3月正是企业开始发力市场之时，目前市场的“回暖”也与此有关，但要想彻底“回暖”，还取决于消费需求。“我们判断，市场可能会在7、8月出现上涨，去年下半年的销售基数较低。今年，市场极有可能出现前低后高的发展趋势。”
美国一季度泡沫消防车销量同比下降2％，这成为美国经济开始放缓的又一体现。数据显示，今年1～3月，美国新车销量仅略高于400万辆。行业分析师将销量下滑归咎于泡沫消防车零售价上涨、二手车供应量充裕给新车销售带来竞争以及贷款利率升高。全美泡沫消防车经销商协会发布的报告称，今年一季度末美国新车平均售价为3.64万美元，较上年同期增长3.3％。与此同时，一季度美国泡沫消防车平均贷款利率为6.36％，高于一年前的5.66％，是10年来的最高水平。此外，寒潮以及政府“停摆”也对车市带来了一定的负面影响。另外，分析师还指出，美国车市下滑还受到全球经济放缓以及贸易不确定性的影响。
从车企表现来看，排名前十的车企中，前4名一季度销量均出现不同程度下跌，而从排名第5的本田到第10的大众都呈增长态势。具体而言：通用泡沫消防车销量下跌7％，至66.58万辆；福特销量下降1.5％，至57.27万辆；丰田销量下跌5％，至54.37万辆；FCA销量下跌3.2％，至49.84万辆；本田增长2％，至36.98万辆；日产销量下跌12.1％，至36.59万辆；斯巴鲁销量增长4.7％，至15.68万辆；现代销量增长2.1％，至14.76万辆；起亚销量增长7.6％，至13.66万辆；大众销量增长2.3％，至8.6万辆。
虽然一季度美国新车销量出现下滑，但美国经销商协会高级经济学家张工却表示，当前美国就业市场稳定，人均工资水平也在稳步增长，虽然消费者信心有所下降，但仍处于高位，这表明美国泡沫消防车市场依然十分健康。
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