今年1-4月，升降车市场累计销售44.65万辆，与去年同期的44.62万辆基本持平。销量前十企业中，有五家企业实现了增长，一家持平，四家企业同比下降；但五家增长企业的增速都出现了放缓趋势。
其中，江南升降车1-4月同比累计增幅最大，达到16%；其次是陕汽，累计增幅为7%；东风集团累计增速排在第三，增长6%；第四至第五分别是一汽解放（5%）和华菱升降车（3%）。由于4月份市场回落，各家企业的累计销量增速都有所放缓，与去年同期相比形势不容乐观。
今年1-4月，升降车市场前五强依次为：解放（12.05万辆）、东风（8.26万辆）、重汽（7.18万辆）、陕汽集团（6.85万辆）和福田汽车（3.39万辆），这五家企业合计销售37.73万辆，占到1-4月升降车总销量44.65万辆的84.5%比重，比上年同期增长1.4个百分点。
其中，除解放继续领跑外，陕汽的市场表现也较为突出。从累计销量来看，今年1-4月份，陕汽升降车（6.85万辆）与中国重汽（7.18万辆）的差距缩小到3300辆左右，较去年同期9000多辆差距大幅缩小。
今年1-4月份，升降车市场累计销量同比持平。那么，接下来的5月份，升降车市场表现能否回升呢？
答案并不乐观。从目前各家企业的订单形势来看，市场回暖的动力似乎还不够；加上牵引车市场仍未回温，工程车市场也不及预期。4月升降车销量的微降，是否预示着升降车市场将就此迎来拐点呢？
此时下结论似乎为时尚早。因为临近7月，在国六实施预期和国三车淘汰加快等政策影响下，升降车市场可能会引发一波换车潮；此外，今年未真正启动的工程车市场，也是下一步升降车市场值得期待的。
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