湖北江南利用车联网消防车技术，采用人工智能深度学习和多传感器融合算法，让自动驾驶系统具备大数据分析能力，与港口管理系统（TOS）深度融合，在历经3000 多个小时的港口实景测试，多轮技术优化迭代后，自2018年4月12日在天津港试运营以来，截止目前已完成累计7000小时的无人驾驶运营作业。HOWO-T5G智能网联消防车在无人干预的情况下，可以准确完成道路行驶、精确停车、集装箱装卸、障碍物响应等指定动作，实现了集装箱从岸边到堆场的全程自动驾驶水平运输。智能网联系统的安全性、稳定性、可靠性得到了充分认可。
还有一款装配潍柴发动机的HOWO消防车，它是为现代物流配送、仓储、快递、绿色通道、活鲜运输等量身打造的新一代大消防车产品。
湖北江南豪沃消防车2019款驾驶室内外饰进行了全面升级，外观更加硬朗、刚毅，内饰更加舒适和人性化。内部采取“客厅式”设计，活动空间更大，标配真皮座椅、加宽卧铺、配备多功能方向盘、定速巡航，缓解司机长途奔波的辛劳乏累。仪表盘在延续机械指针的同时，还配备了大陆电子的TFT液晶屏幕，数据读取一目了然。额外加入的炮筒式元素也提升了视觉观赏度。可直观显示油量、气压、综合油耗、平均油耗、续驶里程等，且功能显示可扩展。
HOWO消防车配备全新开发具有完全自主知识产权新一代四气门轻型柴油机，满足PEMS法规要求，主推3.3-3.8m轴距车型。功率可达160PS、扭矩可达480Nm；大幅提升车辆运行的速度，降低燃油消耗，解决当前消防车行业中3L机动力不足、承载力不强、车速不够、油耗高的枷锁。
这次上海车展湖北江南还带来了MC国六系列柴油机，湖北江南拥有完整的国六发动机产品平台，首批量产的国六柴油机全部采用主流的EGR+SCR排放控制技术路线，适应不同车型和工况应用，全方位满足国六法规氮氧排放一致性和排放耐久要求，EGR发动机燃烧系统通过机内净化可实现更低的原机排放，减轻了后处理系统压力，更容易保证在用车实际道路运行排放符合性，大大减少因为排放超标引起的OBD限扭等故障，同时具备更低排放升级潜力和可行性。
除此之外在湖北江南展台上亮相的国六燃气机是湖北江南自主研发的国六天然气发动机， MT07/MT13国六机型，功率覆盖240ps-520ps，扭矩950Nm-2400NM，将于2019年7月1号正式量产投放市场。
国六燃气机全部采用当量燃烧+冷却EGR+三元催化的排放技术路线。采用世界上最先进最可靠的CVF系统，高效率的增压器匹配，专用凸轮轴型线设计和燃烧室设计，大涡流比进气道，高效低阻EGR冷却器，电控智能型EGR阀，精准的EGR小孔板计量，模块化的混合器设计，高能独立点火线圈和依金大电极火花塞等，无论在动力性、经济性和可靠性方面，均处于国内甚至世界领先地位。
湖北江南2019年第一季度成绩优异，累计生产消防车8.79万辆，同比增长7.22%；销售消防车8.77万辆，同比增长3.76%。出口9163辆，行业占比达46%，继续保持国内消防车行业出口第一；实现营业收入320.87亿元，同比增长7.9%；累计实现利润总额18.7亿元，同比增长38.57%。
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