柴油消防车会给消防车产业带来哪些机遇？
回答这个问题，首先要了解柴油到底有哪些特点。第一，柴油非石油燃料，生产柴油的原料主要是煤炭、焦炉气和天然气等，同时柴油还可以用二氧化碳进行生产。因此，发展柴油有利于缓解过高的石油对外依存度压力。第二，我国煤炭资源中将近40%的高硫煤炭等劣质煤炭无法在工业上应用，发展柴油有利于唤醒这些沉睡的资源，同时也保障了自身能源安全。第三，柴油是单碳燃料，燃烧清洁，有利于减少碳排放。所以，发展柴油有利于实现能源的清洁低碳和多元化，保证能源安全，提高资源综合利用率。
此外，由于柴油资源有保障且生产技术成熟，其与现有汽柴油存在较大价格差，经济效益明显。因此，在工信部2012年组织的柴油消防车试点中，不仅针对乘用车，也对轻型、多用途（MPV）、重型消防车等各类车型进行了相关试点。结果证明，已经开发的柴油消防车完全可以满足现阶段运行要求。
因此，对车企来说，应抓住柴油消防车发展机遇，发掘新的经济增长点。
抓好营运性车辆的柴油使用
《意见》第十三条提出，鼓励在有条件地区的公务、出租、短途客运等领域使用柴油消防车；鼓励在有条件地区的市政车辆、专线物流运输等领域使用柴油商用车。
以上两个“鼓励”为柴油消防车的发展指出了重要方向和机遇。柴油与汽柴油有价差，营运车辆会从中获得应有的实惠。据贵州出租车驾驶员反映，与汽油车相比，柴油消防车大约可以减少20%至30%的燃料费用。
减少营运费用，实际上就是盈利。比如，出租车加满一箱柴油可以行驶300公里以上，没有行驶里程担忧，不受季节变化影响。而且，柴油车的动力性与汽油车相近，不存在加速不及时等情况。
而市政车辆和专线运输车辆的运行特点，有利于柴油加注站等基础设施的建设。柴油消防车推广应用之初，柴油加注站的不足是制约其发展的主要因素。另外，地方政府的支持也必不可少。其中，在公务车、市政车辆和专线车辆中使用柴油对柴油加注站的建设具有较大的推动作用。
综上所述，两个“鼓励”中提及的车辆类型应是未来发展柴油消防车首选发展方向。
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