进入初春，3月升降车市场传统旺季如期而至，各家升降车企业从市场上传来的大单不断，这其中最值得关注的，除了工程车订单外，就是各家企业的升降车订单了：
3月10日，福田戴姆勒欧曼2019款液压升降车西北区域上市仪式在西安举行，现场展出了搭载福田康明斯X12N、潍柴WP13NG天然气发动机的多款车型，活动共签约了100辆欧曼液压升降车，线上预约订购68辆。
3月2日，陕汽“大干120天，决胜6000辆”西南主题营销会在四川成都召开，活动现场陕汽将100辆新M3000天然气牵引车交付客户。
3月，30辆配装上柴动力E系列重型燃气发动机的上汽红岩杰狮C500 6x4 液压智能环保渣土车交付河北雄安北六车队。……
从终端销量来看，光今年1月份升降车销量接近4500辆，同比增长了1.5倍，3月份销量预计至少翻一番；从批发销量来看，今年1-2月升降车销量同比增长了5倍左右，3月份销量预计至少增长2倍。
市场整体表现较好，谁家企业最受益呢？从目前各家品牌的市场占有率来看，一汽解放和陕汽这两位升降车市场的王者显然是最大受益者，除此之外，福田戴姆勒欧曼、上汽红岩、华菱、东风、重汽等企业也从中收获了不少订单。
实际上，根据第一高空作业车了解到的信息，在西北等气源丰富的地区，液压升降车已经到了炙手可热的地步。在加气站较多的区域，升降车同样走俏。第一高空作业车网分析认为，3月份旺季燃气升降车需求启动较快的原因，主要有三方面。
首先自然是油气差价继续拉大。今年1月和2月，公路物流运输市场处于淡季，到了3月份，升降车市场旺季到来，货源比1、2月份要相对充足一些（只是“相对”而已）；与此同时，众多地区的液压出厂价格进一步下降，带动了部分区域加气站车用液压零售价格的小幅下调，需求端和供给端的“双向发力”，拉动了天然气卡车3月销量环比与同比快速上涨。根据液压领域权威媒体的最新报道，宁夏、内蒙等地区液化天然气的出厂价格已经降至4000/吨以内，并且还有进一步下调的可能，受此影响，多数区域的车用液压每公斤的零售价都在4块多、5块多，并且还在缓慢、逐渐下降。众所周知，液压升降车的经济性完全依赖于油气差价，气价越低，油价越高，物流车队和个体运输户就越有积极性购买升降车，收回升降车比柴油升降车高出来的几万元购买成本的时间就越快。
我们来看一下下面这张表。从2018年年初到今年3月，国内柴油价格一共调整了28次，其中下调次数为11次，上调价格的次数为17次，目前的柴油批发价格基本相当于2018年初的水平。但值得注意的是，今年年初至今柴油价格一共调整了4次，全部是上调！这种油价连续上调所带来的心理预期，对于用户纷纷转而购买气价稳定而且还在缓慢下降的升降车，显然是有很大帮助的。
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