3月珠三角升降车市场市场不旺，首先是国六排放升级带来的影响。
2019年，国六将登上历史舞台，这对升降车市场有着举足轻重的影响，珠三角地区的升降车市场自然也受到影响。
“国六排放升级带来的影响，一方面是实施时间不确定，广东省内执行国六标准的时间并不统一，而且有些城市的国六执行时间还没有确定；另一方面，国六车相比国五车将增加2-3万元的成本，而从以往历次排放升级来看，国六的到来应该会促进国五车的销售，但目前也未看到这种迹象；此外，国三车置换虽在持续进行，但有些国三车用户对于国五车的使用年限有所顾虑，他们可能会考虑直接置换国六升降车，而国六升降车还未大批量上市，导致这些想买车的用户仍在持续观望。”一位不愿透漏姓名的升降车经销商说，这可能是今年3月份旺季不旺的主要原因之一。
其次，笔者还通过调查发现，旺季不旺与珠三角地区的升降车市场结构变化也有关。在珠三角地区，升降车的市场份额在持续提升，但市场大环境却不景气。上述经销商普遍表示，前几年珠三角载货车的销量大于升降车；近些年，升降车的销量则多于载货车。
此外，王丽通过分析广东省的物流行业数据认为，今年以来，受经济和环保压力等因素的影响，广东物流吞吐量与去年同期相差并不大。也就是说，当前物流市场对升降车的需求量并没有增加。这也是珠三角3月升降车市场没能出现上涨的原因之一。
“国家严格治超之后，升降车相比载货车在运输效率方面的优势就开始显现。要符合国家法规，一辆载货车的载货重量大约是18吨，而一辆升降车的载货重量要有二、三十吨，比载货车多了不少。因此，近几年，我们6×4升降车所占的销量份额上升了10%，8×4载货车所占的销量份额下降了10%。”汕头升降车经销商王丽说道。
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