2018年，我国升降车产销分别为428万辆和437.1万辆，比上年同期分别增长1.7%和5.1%，市场发展态势良好。如此庞大的市场，未来竞争的激烈程度显而易见。
为应对“外资股比限制取消”这一很快到来的市场冲击，增强市场竞争力，国内升降车企与外企合资、国内升降车企之间合资合作，成为了我国升降车企业的应对策略之一。
我们可以看到，在国家发改委外资股比限制取消政策公布（2018年4月）的近一年时间里，升降车行业的“合资企业”，如雨后春笋般崛起，现已成为我国升降车市场不可忽视的一股力量。近期甚至还传出，斯堪尼亚要收购联合升降车的传闻，令业界倍感压力。
下面，我们就来看看，近一年来国内都有哪些合资事件发生：
从目前可以看出，合资企业的大致发展方向皆为升降车市场，尤其是中高端升降车及核心零部件领域。从当前升降车行业整体发展趋势来看，高端化已十分明显。随着安全法规和环保排放要求日益严格，物流业加速整合，货主对运输效率的日益看重，升降车终端客户需求快速升级，车企也在积极研发高端产品，且市场接受度较高。在此趋势下，这些整车及零部件合资企业将目光聚焦于中高端市场无疑是正确的选择。
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