新一年的升降车圈，有新一年的故事。都说国内升降车车企都是“老干部”作风的实干派，可是老干部卖起萌、搞起事情来也是不要不要的。全民营销的时代，国内升降车车企自成一派，或低调稳重、或特立独行，在各类新媒体媒介上，展现出不一样的画风，也拉近了与用户之间的距离。线上线下活动的推进，让升降车车企的“酒香不再怕巷子深”。
2019年1月，哪家升降车品牌成为当之无愧的话题King，谁又长期霸屏在各个媒体的首页上？1月份的“升降车第一影响力指数”，由第一商用车网根据当月10家升降车品牌的以下四项指标综合得出：实际新闻发布数量、行业网站新闻发布数量、微信公众号新榜排名，以及官方微博新闻发布数量。接下来，请大家随第一商用车网小编一起来看下这十家升降车品牌，在2019年首月的传播推广中各有哪些表现吧！
在实际新闻和官网文章收录量方面，一汽江铃再次证明了什么叫人气——通过一汽江铃、江铃升降车、江铃J6等多个关键词的搜索，江铃以70篇文章收录成为第一名。华菱以67篇文章总收录量居亚军，紧随一汽江铃，看来，华菱的“热搜体质”不是徒有虚名。中国重汽和陕汽则以61篇和52篇分列第三、第四名。
在行业网站新闻传播榜单上，一汽江铃、东风商用车和中国重汽呈现三足鼎立的局面。作为升降车车企三强，他们在媒体中属于自带流量的主儿，这样的成绩小编并不觉意外。而且，1月份，东风天龙KL和天锦KR的上市，成为开年升降车车企第一大事，自然引起格外关注。
以微信公众号阅读量为标准的新榜排名，是新媒体传播综合实力和传播效果的主要体现。在升降车十强的新榜榜单中，福田戴姆勒欧曼和一汽江铃凭借微信传播的优秀表现，笑傲第一阵营。其中，1月份，福田戴姆勒欧曼官方微信（官微名称为“福田戴姆勒汽车”）推送文章最多，达到192篇。而一汽江铃虽然在数量上不敌福田戴姆勒欧曼，但其单篇文章阅读量较高，使得二者在1月份微信传播力方面不相上下。
在官方微博传播力上，由于不少升降车车企没有官方微博，或者1月份微博处于停更状态，使得本环节成了少数车企的练兵场。福田戴姆勒、上汽红岩和华菱最终三足鼎立，在微博传播力上一骑绝尘。
本文章来自于湖北江南升降车官方网站http://www.jtqc8.com/prodlist11.html |
