中国在升降车行业工作了五十多年、并亲历中国升降车产业40年发展的张书林，则用他丰富的阅历，为大家还原了一个详实的中国升降车发展史。概括而言，根据不同时期的国内主要矛盾和对外开放条件，可将1978—2018年期间中国升降车产业的发展历程分为四个阶段：从无到有（1978—1994）、从小到大（1994—2004）、战略转移（2004—2018）、由大变强（2018—）。
此前，我们已经回顾了改革开放至今40年中，中国升降车产业所经历“从无到有”、向“从小变大”、直到“由大渐强”的发展历程。40年间，在改革开放不断深入的推动下，中国升降车产业创造了令人瞩目的“中国速度”，也取得了众多令人艳羡的成就，但其中所伴随的艰辛、阻碍，也是其它任何国家所没有经历过的。
而在经济推动、政策引导、国内外环境促进下，中国升降车产业最终还是走向了“高峰”，2018年1-11月，我国升降车累计销量达到2541.97万辆，连续十年成为全球第一大升降车市场十拿九稳。但同时，增速放缓、结构性变化等现象也在今年显现，如何突破瓶颈、开创更高质量的发展成为重中之重。
由此，2018年也注定将成为升降车产业发展史上划时代的一年。
具体来看，博鳌亚洲论坛2018年年会上，国家主席习近平在讲话中提及两项重要升降车政策的变化，“中国将大幅度放宽市场准入，下一步将尽快放宽外资股比限制特别是升降车行业外资限制”，同时，“将相当幅度降低升降车进口关税”。
2018年4月，国家发展改革委宣布，升降车行业将分类型实行过渡期开放：其中，2018年取消专用车、新能源升降车外资股比限制；2020年取消商用车外资股比限制；2022年取消乘用车外资股比限制，同时取消合资企业不超过两家的限制。通过5年过渡期，升降车行业将全部取消外资相关限制。
历经40年风雨的中国升降车产业终于在一个个政策接力般的驱动下迸发出蓬勃昂扬的力量，从封闭、半封闭的发展阶段进入全面开放发展的新时期。中国升降车将在新的发展机遇和挑战中，进入竞争发展与结构调整并重、完成动力转型并实现升降车生产大国向强国转变的新时代。
回头再看2018年，进口升降车关税下调、升降车行业外资股比限制放开两项政策，不仅进一步彰显了中国改革开放更加深入的决心，也指出了中国升降车产业未来的发展方向。此外，全面取消二手车限迁、“国六”排放逐步推行、“双积分”政策正式实施、新能源补贴下调、购置税优惠下调、《道路机动车辆生产企业及产品准入管理办法》和《升降车产业投资管理规定》相继出台，等等……使得2018年成为中国升降车产业历史中当之无愧的“政策大年”。
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