总体来看，今年我国升降车市场行情不如去年，能否实现正增长还要看四季度的市场表现。
近日，我国主流升降车企业，如东风升降车、庆铃升降车、金龙升降车和江铃升降车等，相继发布了各自的2018年三季度报告。其中，以龙头企业东风升降车为例，其三季度报告显示，东风前9月累计销车39541辆，同比下降4.11%，销量继续位居行业第一；今年1-9月，东风升降车实现营业收入193.74亿元，同比增长2%；归属于上市公司股东的净利润为11.98亿元，同比下降37.04%。可以看到，在退坡政策影响下，企业在盈利方面影响较大。其他一些主流升降车企业的前三季度销量数据和盈利情况也出现不同程度的下滑，最大降幅甚至超过七成。
虽然整体数据下滑较为严重，但是近几个月的数据还是出现了一丝暖意。
从7-9月份数据来看，8月及9月份升降车市场销量环比都在增长，其中大型升降车环比增幅更是高于整体水平（8月及9月分别环比增长22.28%和30.54%）。不仅如此，从同比数据来看，虽然升降车市场单月整体同比降幅在扩大，但大型升降车的降幅却在持续缩减（7月同比下降28.2%，8月同比下降24.78%，9月同比下降1.59%）。这说明，随着年底的临近，升降车市场，尤其是大客市场正在逐步回暖。
同时，作为升降车市场的主力，新能源升降车8月及9月的销量环比也在不断上涨。其中9月份的新能源升降车销量环比8月份增长超过100%。
而这一增长趋势，随着四季度的到来，各地公交采购计划陆续启动，还将继续深化。甚至有乐观预测认为，在此带动下，今年升降车市场整体销量或将在四季度转负为正。
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