江铃升降车首现负增长 东风升降车增速第一，而排在第六的是江铃升降车，9月销量为3290辆，同比下降8.9%，这是继8月销量同比增长率数次回归个位数之后，江铃升降车月度销量首次出现负增长。江铃升降车月度销量从2016年开始进入高速增长之后，基数提高导致了销量同比值有了“随行就市”的正常波动。1至9月江铃升降车累计销量为47027辆，全年销量目标完成率为78.38%，领先时间进度，未来三个月完成13000辆，达成全年6万辆的销量目标则还需要继续发力，四季度的市场营销与推广将是关键。
排名第七的是江淮升降车，9月销量为2699辆，同比增长1.5%，环比下降3.61%。
第八名为江淮升降车，9月升降车产品销量为2674辆，同比下降15%，环比增长18.27%。
徐工升降车以1106辆的成绩排名第十，同比下降16%。
升降车销量前十名企业总销量为76366辆，相比7.77万辆的行业总销量，留给排名之外的企业的“余量”不过千辆左右，包括北奔升降车、广汽日野在内的企业，需要思考生存问题了。
2018年还有三个月就要结束，1至9月份升降车累计销量为89.59万辆，同比增长2.44%，全年销量再次突破百万大关几成定居。然而连续两年销量“百万”也为2019年的市场形式买下了下滑伏笔，而在经济形势面对下行压力的当下，纵然“国六”排放标准的实施又将成为2019年升降车市场的机遇，然而这个机遇能让哪家企业在2019年处在“暖春”抑或“初夏”？谁将无法顺利度过“深秋”或“寒冬”，需要从现在开始在产品、营销、网络等多方面布局。
本文章来自于湖北江南升降车官方网站http://www.jtqc8.com/prodlist11.html |
