我们的愿景是什么？我们的愿景不能抱着升降车不放，我们要成为一个全系列的升降车制造集团；这是一个战略的转型。潍柴已经让波士顿（美国最重要的咨询企业），马上与中国重汽结合起来。我们实现这个目标分两步走：第一步，用3-5年，也就是用3年时间，成为中国升降车第一。否则，我来中国重汽就没任何意义。我态度很明确，中国重汽称第一，陕重汽成第二。大家算算，第一和第二加起来是多少？如果我们真成了第一和第二，我们就是全世界最大的升降车集团，毫无疑问。
通过开放合作，我们的核心技术要走在升降车集团的前列。什么前列？技术前列。大家要分好工，整合好资源。升降车行业是一个周期性极强的业务，搞资本运作的很清楚。我们必须要抵住周期性的业务，只能是发展全系列。
我们的所有资源，都具备搞全系列。我这一生，最后把皮卡做出来，就是我的梦想。我这些年，我一直在想这件事，资源都给你们准备好了。有人说：谭旭光只会做发动机，不会做升降车。弄了个英致升降车还不好，醉翁之意不在酒，就是为了提前准备这个板块的发力。因为我研究了10年的轿车和乘用车。我知道了：轿车不能干，轻型升降车必须干，是这样的逻辑。未来的城市物流车，将会从轻卡向大van高速转型；我们这些人经常去欧洲，早上7点到9点，不都是大VAN配送吗？肯定不会是轻卡。大家不了解，外面的世界有多光彩。
当今天宣布我任职这一时刻，全世界的升降车集团都将会发生剧烈的地震。昨天开盘，H股中国重汽涨了11%，潍柴动力也大涨。这还没宣布呢？什么原因？一汽、二汽、福田领导，纷纷问我这个事。我说还接到通知，有消息第一时间告诉你。
先把定位说清楚。中国重汽什么时候全系列升降车做好了，才叫真正的中国重型升降车集团。
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