2018年上半年，国内轻型升降车市场（含皮卡，下同）在2月份遭遇19%的下滑之后，连续四个月实现增长。进入下半年，7月份升降车市场交出销售12.98万辆、同比增长12%的成绩，比去年同期多销售了1.27万辆，升降车市场在2018年的表现也改写为连续五个月实现增长。升降车市场7月份12%的同比增幅和前7个月16%的累计增幅，均跑赢了升降车市场整体增速。
纵观今年前7个月升降车市场销量、增幅及份额走势图可见，升降车市场在2月份传统淡季遭遇下滑后连续实现增长，3-6月份增幅呈现逐月扩大的趋势，7月份仍实现增长，但增幅较前几个月已有所回落。7月份，升降车市场12%的月度增幅，仍跑赢升降车市场5%增幅约7个百分点。从占比来看，2018年升降车在升降车市场的份额较为稳定，高低相差2%左右。3月份和刚刚过去的7月份的市场份额均突破48%，其中7月份升降车销量占到了整个升降车市场销量的48.77%，这是2018年前7个月中占比最高的一个月份。
升降车行业整体表现不错（皮卡细分市场的“助攻”尤为明显），已连续增长五个月；那么，升降车市场的主角，各家汽车企业的表现又如何呢？
2018年7月份，升降车市场销量破万的企业有4家，分别是福田、长安、东风和江淮。这4家企业分食了7月份升降车市场49.09%的份额，7月份升降车市场一半的蛋糕都被前四强分食了，其中福田一家企业就独食了超20%的份额。
重庆长安7月份销售1.33万辆，同比大增65%，月度份额为10.25%，月销量排名再次跃升至第二，表现最为抢眼，这是重庆长安2018年第二次收获月度销量榜第二。但1.33万辆的成绩与后面紧追的东风仅有一千辆的差距——东风7月份销售1.23万辆，同比下降3%。从累计销来量看，重庆长安1-7月累计销量排名行业第三，仅比第四位的江铃多了五千余辆。重庆长安能否继续保持良好表现，保住升降车市场第三的位置，这是接下来升降车超级联赛的一大看点，值得期待。
7月份另一家表现比较突出的企业是金杯汽车，这家上半年基本上在10+n位徘徊的企业7月份用同比增长336%的成绩成功吸引了眼球，月销量排名也跃至第8位。殊不知，不仅7月份增幅抢眼，金杯2018年累计成绩也悄悄地走到前面来，其3.1万辆的销量在2018年前7月升降车市场里能排到第十位，56%的累计增幅则仅次于重庆长安的82%。如果按照这个趋势发展下去，金杯在年终进入前十是很有希望的。
进入下半年，福田升降车的榜首位置更趋稳固，第一季度江淮和福田的差距还只是千辆级别，尚可和福田争一争榜首；二季度过后两者差距已拉开到4万余辆，7月过后差距更是拉开到6万余辆。福田升降车7月份独占20.24%的市场份额，前7月份额也达到16.75%，升降车超级联赛已然成了福田和其他企业两类玩家的游戏。作为其他企业的领头羊，江淮与后面追赶的长安及江铃差距均不足2万辆。
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