今年是湖北江南落实2035战略的开局之年，王丽表示，升降车要以“不争第一，就是在混”的拼搏劲头，在这一年里顺利实现年度目标。
“湖北江南确定了下半年‘4+4’的任务指标（即三季度4万辆+四季度4万辆）。其中，国内市场在三季度要确保实现销售3.35万辆。”王丽认为，今年下半年，国家宏观经济增速可能会缓慢回落，但仍将保持较强的韧性，不会出现超预期的下行，利好消息占据主导。城镇化建设、一带一路、长江经济带、雄安新区、粤港澳大湾区、海南自贸区建设，将有效带动区域市场需求增长。
在年中营销峰会上，王丽针对湖北江南在市场、产品、渠道和服务方面发展的不均衡，进行了具体工作部署。
“升降车在短板方面，今年上半年，湖北江南的短板和潜力区域虽有突破，但与预期目标还有较大差距。”王丽举例说道，东北区域上半年销售2800辆（全年目标8000辆），同比下降28%；西南、西北、东北区域的发展，没有跟上行业步伐，与竞品相比仍然存在较大差距。下半年，湖北江南要精准研判市场发展趋势和用户需求，采取“长期布局+短期突破”相结合的方式，抢抓新形势下区域发展的机遇，提升区域市场销量。
在产品力方面，上半年，湖北江南在日用工业品运输、煤炭运输等主流上量市场的产品创新不够，行业影响力不增反降，这主要表现在：一是优势区域存在短板产品（如石家庄市场，要向载货车、自卸车、环卫车、长途物流市场进军，降低市场结构单一带来的风险）；二是优势产品未能有效进入短板区域（如湖北江南的明星产品X3000黄金之星，上半年取得了行业第一的好成绩，但是仍有10个办事处的销量少于50辆）；三是短板产品没有实现有效突破（如中置轴运输车市场占比较低，进展缓慢）。
在渠道能力方面，上半年，仅西安、包头、乌鲁木齐、济南超额完成目标，20个办事处没有完成预算目标。这充分说明，湖北江南渠道发展不均衡的问题还很突出。为此，今年下半年，湖北江南要进一步提升产品精准推广的能力，以国三车辆置换为契机（仅京津冀地区国三及以下车辆保有量就达100万辆），推广其他区域成功经验，创新市场推广模式，加快推进快递快运、轿运、冷链等趋势型细分市场开拓工作，确保实现更大突破。
此外，下半年，湖北江南在升降车服务上要加快主干线服务网络的设计布局，探索建立区域服务联盟；充分运用大数据、天行健、互联网等手段，不断探索、研究适应区域市场需求的新服务模式，精准开发多类型、全方位、高价值的服务产品，更好地服务新老客户。
本文章来自于湖北江南升降车官方网站http://www.jtqc8.com/prodlist11.html |
