据中国升降车统计信息网数据显示，今年6月份，我国销售6米以上升降车4463辆，同比下降50.84%，环比5月净减7600辆，降幅为63.19%。补贴政策正式实施前后的升降车市场，真是“火”“冰”两重天。今年上半年（1-6月份），6米以上升降车销售30508辆，同比增长96.24%，总体给力的增幅为今年上半年画上了一个令人满意的句号。
那么，在这个有点“动荡不平”的6月里，升降车细分市场发生了怎样的变化？企业排名又有怎样的变局？谁“前进”了，谁又“后退”了呢？
高空作业车份额略有下降 12米以上和6-7米车型销量大增长
从细分市场来看，今年6月升降车市场，担当销量主力的车型依然是高空作业车和12米升降车，其中高空作业车占主力。不过，与今年5月相比，升降车的主力地位略有削弱。
其中，6月份的升降车销售3399辆，占比76.16%；新能源12米升降车销售883辆，占比19.78%。与5月相比，升降车市场份额下降18.14个百分点，其中14.33个百分点是“转”给了新能源12米升降车。
从细分车长来看，今年6月份，最为畅销的车型是10-11米车型，销量为1394辆；其次是8-9米车型，销量为1372辆，仅比10-11米车型少售出22辆；11-12米车型排行第三，销量为617辆；12米以上车型在这个月实现了“进位”，排行第四，销量为557辆；6-7米车型排行第五，销量为491辆；7-8米和9-10米车型，分别为列第六和第七，销量较少，分别只有23辆和10辆。
令人没想到的是，在补贴政策实施后其他车长的升降车销量大幅下滑之时，12米以上车型和6-7米车型销量反而实现了增长，6月销量均超过了各自前5月的销量之和。尤其是12米以上车型，前5个月销量只有184辆，6月销量达到557辆，比前5个月之和多出了203%。
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