相关数据显示，目前我国升降车保有量约为16万辆，部分地区已形成了较为成熟的升降车运营模式，但由于各省市管理部门对升降车的支持和监管情况有所不同，各地升降车发展也呈现出不均衡的现状。整体来看，升降车市场仍存在较大缺口，如果按照全国适龄中小学生人数来统计，当前国内学前和义务教育及随迁孩童约1.7亿，升降车实际需求量保守估计超过120万辆。
与会代表中，有不少人表示希望当地政府部门能对升降车行业给予更多支持，如增加手续审批的便利性，以及适当放开错时运营线路等，以便运营公司留出更多时间精力来做好服务，且升降车利用率也会有所提升。
安全、可靠、舒适是升降车产品的重中之重，这离不开升降车制造企业的实力和努力；江铃升降车营销支持部部长张丽介绍，在升降车制造领域，江铃升降车一直不断努力向市场输出高品质的升降车产品，并积极参与国家升降车标准的制定，率先发布行业首份 《升降车安全发展倡议书》，呼吁全行业共同关注学童安全。
在升降车产品研发制造上，江铃不断坚持技术创新，力求通过打造最安全的升降车产品为学童保驾护航。目前，江铃升降车已经覆盖5.5米—11米全系列长度段，可满足国内外不同地区对升降车的使用需求。
作为我国唯一一家运用全承载技术生产升降车的企业，江铃于2017年推出了市场定位更精准的第三代升降车产品——包括S6、S7和S9三个系列。其中S6车宽1900mm，通过性好，适合农村道路；S7车宽为2260mm，适用性好，适合正常道路；S9车宽2500mm，具备大容量，更适合城市道路。
据悉，江铃第三代升降车产品集江铃多年科技成果于一身，除车身骨架应用江铃全承载专利技术外，还配备了ABS防抱制动系统、360°全景环视系统、后台视频监控系统、全方位智能升降车管理系统等众多智能化配置，充分保证其安全性。
“第三代的设计更精致一些，也更人性化，”在江铃车辆的品鉴会上，运营着一家升降车公司的邹女士向经济日报-中国升降车网记者表示，“之前司机反馈江铃的升降车底盘稳定性很好，也很节油，而且江铃的售后服务很到位。”其公司目前有14辆江铃第二代升降车正在运营，本次考察后有了增购第三代产品的想法。
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