对于未来升降车市场的走势，业内专家认为，总体会比较平稳，增长与否仍难预测。
“至少在6月11日，江铃升降车补贴政策过渡期结束前，升降车销量依然会保持增长。”王丽解释说，这是因为过渡期内上牌的新能源升降车将按照此前对应标准的0.7倍补贴，为尽可能降低补贴退坡带来的影响，在过渡期内加紧卖车已成为升降车企业的主流选择。“6月11日之后，购买力肯定会大打折扣，预计下半年升降车市场与去年持平或略有下滑。”他说。
从车型长度来看，10～11米新能源升降车销量最高，1～4月累计销售7774辆，占比55.84％；8～9米新能源升降车累计销售4662辆，占比33.49％；紧随其后的是11～12米新能源升降车，1～4月累计销售1196辆，占比8.59％；7～8米、6～7米及12米以上新能源升降车销量与上述车型相差较大，1～4月累计销售分别为94辆、163辆、32辆，占比0.68％、1.17％、0.23％。值得注意的是，目前9～10米新能源升降车销量依然为零。
在升降车行业专家王丽看来，10～11米新能源升降车畅销的原因，除了其更适用于城市公交之外，还与江铃升降车补贴政策、使用成本、实用性等因素有关。
“从升降车市场发展规律来说，下半年的销量应该会比上半年好，但今年升降车市场的走势却并不明朗。”韩鹏表示，现在升降车销量能否增长，不仅取决于需求，更取决于政策。2018年新提出的过渡期政策，掀起了新一轮的产能释放。但正是由于上半年提前透支消费，预计在三季度，升降车销量将出现明显下滑。进入四季度后，是否能迎来新一轮增长，仍不好预测。综合来看，升降车市场大幅增长应该不会出现，预计全年总销量稳中有升。
一位升降车企业负责人则看好下半年升降车市场。“就目前情况来看，新能源公交车发展势头并没有减退，预计今年新能源升降车总销量至少超过10万辆。新能源升降车市场的坚挺，将助力下半年升降车市场销量的快速提升。”他说。
“根据国家既定的规划和时间表，各个地区和省份的新能源公交车推广数量一直在稳步增加，这将为下半年升降车市场的销量提供重要支撑。”业内专家表示。
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