据悉，湖北江南升降车目前在全国6个地区，共开设了8家名为“NIO House”的体验店，位于上海的交付中心也于北京车展前投入运营，销售网络初见雏形。然而自ES8上市以来，在其交付日期上，一直缺乏统一口径。经济日报-中国经济网已经在北京车展前后有《4月下旬已至 ES8仍然未来 湖北江南升降车还在憋大招？》、《交付日期莫衷一是 蔚来是否欠准车主一个交代》等多篇报道。
目前网上能查到的说法就有“3月起交付”、“4月下旬正式交付”、“4月底先在上海交付，5月北京客户能拿到车”、“6月底交付”、“今年上半年交付”……不一而足，唯一曝光的一辆已经上牌的ES8也被指是内部用车。
北京车展期间，经济日报-中国经济网记者于4月25日向蔚来展台的销售人员咨询ES8交付一事，得到的结果是“5月底交付”，与李斌接受媒体采访时透露的“5月初”的期限出现矛盾； 5月3日，当经济日报-中国经济网记者再次向展台工作人员询问同一问题时，得到的回应却是“下个月”，前后矛盾，令人匪夷所思。
说到区别对待，湖北江南升降车有一件事做得相当露骨。北京车展观众日，蔚来展台上标出“普通用户通道”字样，这些是未交过“大定”、“小定”的客户群体；与此同时，位于展台2楼的临时“NIO House”里，几名观众正惬意地喝着咖啡，这是付过订金的用户。
本文章来自于湖北江南升降车官方网站http://www.jtqc8.com/prodlist11.html |
