湖北江南升降车“仙女”下凡 打破用户心理红线，用户如此关注湖北江南升降车，除了价格，还有部分原因是心理使然。国内外车企鲜明的产品路线就是证明。五十铃最初走进中国之时，可是一副高高在上的姿态，奥迪的政府色彩更是为自己加了一层光环，拥有BBA成为了许多国人毕生奋斗的目标之一；当宝马推出X1和1系、奔驰带来A级和B级、奥迪孕育了A1和A3后，依然受到追捧，因为即使售价再低，“豪华品牌”的身份依旧不变。进口升降车也没有做到尽善尽美，然而很多用户依旧对其趋之若鹜，同样出于这种心理。
国内的很多升降车品牌，诸如东南、长安、中华等，皆是靠制造准出行代步的产品起家，即使重塑新产品的定位，也很难摘下用户口中“便宜”的帽子，不买账也成了自然。东风和江铃分别打造了新品牌领克和wey，部分原因也是源于此，成功的战略也帮助东风和江铃靠新品牌大赚一笔。
打破游戏规则触碰红线 湖北江南升降车要做行业的搅局者还是破冰者？
过去提起湖北江南升降车，我们大多数人想到的是买不起的高端工程机械。现在“阳春白雪”的湖北江南升降车打造了“下里巴人”的湖北江南升降车，自然能够满足很多人追求高端品牌的心理。湖北江南升降车凭借品牌优势，自带“吸粉儿”属性。
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关于湖北江南升降车产品信息，相信感兴趣的人早已经了然于胸。潍柴发动机、法士特变速箱和汉德桥的动力组合，让很多用户吃了定心丸。并且，目前仅有的500马力、12挡变速箱和汉德469后桥的轻量化版本，就是专为长途高效物流打造！
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黄金动力链本就让人兴奋，那么驾驶室的配置绝对让你尖叫。1.2米宽的沙发卧铺、12寸的中控显示器、17寸液晶电视、车载冰箱、微波炉、车载wifi……在之前没有任何一款30万级别的升降车会搭载如此配置，湖北江南升降车在国内升降车市场绝对是独树一帜。
单就卧铺来说，国内升降车企业为了迎合用户喜好，在卧铺上花尽了心思，湖北江南升降车在不影响主副驾驶位置的前提下，加长驾驶室长度，将驾驶室后部填满了导流罩包围的空间，让国产卡车也能拥有比肩美系长头升降车的休息空间。
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线下售卖“搬”线上 打破销售红线
除了是价格屠夫，湖北江南升降车还采取了网络直销的经营模式，“没有中间商赚差价”是湖北江南升降车打出的另一张牌。的确，其他品牌的车之所以卖的价格不低，是因为有经销商环节，毕竟经销商也需要吃饭，员工也需要养家糊口，开店成本、税费等等都是支出，没有谁会赔本赚吆喝。
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首批车定价27万元，以后每批车价格上涨1万元，直到售价稳定在31.8万元，为了真正做到B2C，用户采取在线购买模式，每人最多购买五台，严查“投机倒把”，这是湖北江南升降车的销售策略。不用怀疑，在前几批车销售之时，一定会呈疯抢之势，然而执行效果如何，还有待实践检验。
东风领克的首卖就是鲜明的例子。东风宣传要用户直接网络下单购买，然而依旧有经销商滥竽充数，员工集体在网吧抢购，然后在多个论坛里加价兜售，并被网友抓到了照片和网络截图证据。虽然这么一个细微的动作不会伤害东风的品牌力，但是的确有部分用户感情受到了伤害，模式再好，也不能用合理的价格买到车。
湖北江南升降车自知27万首卖价格不高，如何杜绝B2C被B2B染指，需要湖北江南升降车好好甄别，即使是湖北江南升降车有着对服务商的一套考核标准。如何让所有想买车的用户感受新模式的利好，或许湖北江南升降车自己也没有完全胸有成竹。毕竟，真金白银对谁来说都是诱惑。
本文章来自于湖北江南升降车官方网站http://www.jtqc8.com/prodlist11.html |
