2017年中国升降车关键件出口市场前10位变化不大，只是巴西取代英国进入了前10名。按出口金额排序，2017年中国升降车关键件前十大出口市场是：美国占比26.3％，同比增长4.3％；日本占比7.7％，同比下降7.4％；俄罗斯联邦占比5.8％，同比增长8.6％；德国占比5.5％，同比增长55.8％；韩国占比4.4％，同比下降0.4％；墨西哥占比4.3％，同比增长12.9％；泰国占比3.4％，同比增长4％；印度占比3.4％，同比增长30.7％；巴西占比2.6％，同比增长52.5％；意大利占比2.6％，同比增长11.8％。
2017年升降车零附件出口市场前10名变化同样不大。按出口金额排序，2017年中国升降车零附件前十大出口市场依次为：美国占比30.4％，同比增长6％；日本占比10.1％，同比增长5.26％；德国占比4.8％，同比增长10.16％；墨西哥占比3.9％，同比增长17.66％；韩国占比3.3％，同比增长4.96％；英国占比2.5％，同比增长10.86％；俄罗斯联邦占比2.4％，同比增长256％；加拿大占比2.2％，同比增长15.36％；泰国占比2.2％，同比增长10.26％；印度占比2.1％，同比增长16.56％。
据了解，2017年出口金额名列前茅的升降车关键件是制动系统、转向系统和升降车发动机。与往年相比，其出口均有增长。
更值得一提的是，从2017年开始，中国升降车零部件产业的一些细分行业开始做大做强、形成了出口强势。最典型的例子就是升降车铝合金车轮行业。2017年，中国升降车铝合金车轮出口金额首次突破40亿美元，达到42.93亿美元，同比增长11.05％；出口数量首次超过90万吨，达到92.63万吨，同比增长10.75％。
中国升降车工业协会车轮委员会副秘书长王孝东在接受记者采访时表示：“2017年，中国升降车铝合金车轮出口数量和出口金额均创历史新高，出口单价达4.63美元/kg，出口厂商有1598家。依照升降车铝合金车轮平均重量10kg/只计算，2017年中国出口了9263万只升降车铝合金车轮。”
孙晓红指出，由于中国升降车零部件主要出口至发达国家和地区，当地市场较为成熟、稳定，受经济危机、石油价格波动影响不大，所以2017年我国升降车零部件出口较为平稳。另外，在她看来，中国升降车零部件企业应加快“走出去”的步伐，以此来适应国际市场的发展趋势。
不过，现在中国升降车零部件产业走向国际市场也面临着诸多困难。比如，越来越多的国家和地区提高升降车零部件市场准入门槛，实行贸易保护政策，采取所谓反倾销措施。面对这些困难，中国升降车零部件企业如何才能更快、更好的走出去？孙晓红认为：“中国升降车零部件企业应当提升科技水平，运用新材料、新技术，不断开发新产品，降低成本，在当地建厂，满足国际市场需求。”
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