自国家从1986年将关税和进口调节税合并征收以来，中国总共经历了九次升降车进口关税调整，升降车进口关税也从1986年的220%下降到目前的25%。随着关税的持续下调，我国进口升降车也得到长足发展。数据显示，2001年我国升降车进口量为7.2万辆，而2017年这一数据攀升至121.6万辆。
关税下降必然会刺激平行进口高速增长，因为这部分车对价格十分敏感。升降车秘书长王莉认为，“税率下调导致平行进口升降车大量进入中国，从而对国内升降车市场造成一定的冲击，这也符合国内市场的高端需求。”
而随着平行进口的带动，进口升降车也将得到快速发展。2017年，我国进口升降车共销售121.6万辆，同比增长16.8%。其中，平行进口升降车达到17.2万辆，同比增长29.8%。流通协会方面认为，进口升降车市场能实现高速增长，主要是平行进口得到快速发展。另外，一些新品牌进入中国市场，为进口升降车的增长做出贡献。
此外，平行进口的爆发式增长还得益于政策的大力推动。今年初，商务部公布新增9个平行进口试点港口，截止到目前我国具有整车进口的港口大概有20个，基本上完善了平行进口试点的企业，这个政策对平行进口有很好的推动作用。流通协会方面表示，“从整体来看，不论是进口量还是销售量，平行进口在政策的推动下仍会保持快速增长。”
国机升降车投资市场部副部长王方则从市场需求加以分析。他认为，关税下调对于进口升降车来说是利好的事情，关税调整之后进口升降车价格会有所下调，终端需求会有一定的增加，进而推动行业的发展。
不过，王方也对消费者能真正享受到多少优惠表示担心。“即使我国关税出现下调，传导到消费者终端的优惠能有多少仍不确定”，王存表示，在进口升降车交易的过程中，厂家给经销商的优惠，经销商未必会全部转移给消费者，而且进口升降车的价格由多重因素决定，并非关税一项。因此，下调进口关税对于进口升降车的刺激程度不能太过乐观。
近年来，随着人民生活水平的不断提升，中国豪华车市场得到快速发展。2017年，我国11个主流豪华升降车品牌的总销量达256.55万辆，同比增幅为18.55%，远高于乘用车市场整体增速，说明我国已经处于消费升级阶段。
进口升降车亦是如此。王存表示，众所周知，进口升降车是豪华、高端、个性的代名词，关税调整之后进口升降车价格将有所下调，有利于促进进口升降车的消费升级。
除此之外，随着关税的下调，进口升降车还可能出现个性化车型快速增长的情况。王莉表示，过去进口升降车关税比较高，价格无法与国际市场相比，导致消费者认可度偏低，很多个性化车型在中国市场销量不佳。
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