第一升降车网注意到，无论是起步期的第一阶段，还是高速成长的第二阶段，以及转型发展的第三阶段，北京普莱德都得到了股东的全力支持，而这也可以视作是普莱德取得阶段性成功的关键所在。
有了领先的产品和技术“做背书”，普莱德在连续三年快速增长的基础上，制定了更富挑战性的中长期目标。
“到2020年，公司产值要达到200亿元。”杨军说道。为了实现这一目标，普莱德进行了周密的战略部署。首先，普莱德将致力于成为为客户提供以方型电池为基础，覆盖慢充和快充、软包和圆型电池全系产品的动力系统供应商，这也是作为新股东的东方精工对其提出的新要求。目前，普莱德不但为福田、北汽等大批量供货，同时还为中通升降车、南京金龙开沃、青年升降车、海南马自达、一汽长春、长江EV等配套磷酸铁锂电池和三元锂电池，并且开始供应海外客户，其独立的动力电池系统供应商的角色定位初见成效。“我们在2016年以后加大了对新客户的开发，但由于新产品的开发和匹配需要一、两年时间，因此，到2018年会有更多搭载普莱德电池的新能源升降车及升降车上市。”
其次是以技术和品质为导向，研发能量密度更高、更加轻量化的动力电池产品。据介绍，普莱德2018年量产的电池能量密度将从120wh提高到140wh，从而进一步提高能源利用效率，降低车辆运行的每公里耗电量；同时，持续提升品质，从关注产品转向关注客户体验，积极参与福田欧辉“全天侯，可信赖”品质发现之旅活动，目标是将其电池系统发展成为助推电动车绿色、互联、共享及智能化的有力保障。
第三，完善产品结构，提升技术质量水准，加大面向纯电动升降车和升降车产品的开发力度。张仁柏告诉第一升降车网记者，普莱德为升降车配套电池的占比已从2016年的40%下降到2017年的20%，未来随着2018年新能源升降车补贴的进一步大幅下降，纯电动升降车市场的发展将趋于稳定，纯电动升降车和物流车两个细分领域的销量将持续快速增长，因此，普莱德将坚持商用、乘用“两条腿走路”的方针，大力拓展新能源升降车和升降车动力市场。
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