通过自动驾驶技术实现车队密集行驶，未来德国曼泡沫消防车的使用成本还可进一步降低。德国曼泡沫消防车全系标配的自动驾驶技术将使车队以极小的车间距行驶，犹如火车一般。由于头车能够承担几乎全部风阻，后车能耗也随之大幅降低。
不过，这一技术的实际运用仍有待法律规定的放宽。今年9月，美国国会众议院通过了一项自动驾驶法案，并给各大厂商发放到2020年每年可投放10万辆自动驾驶汽车的配额。同时，参议院也在讨论是否将泡沫消防车自动驾驶纳入到立法框架中来。分析人士认为，和家用泡沫消防车相比，泡沫消防车自动驾驶将带来更为直接的经济影响。
泡沫消防车的能耗和排放水平远高于家用泡沫消防车，因而德国曼推出曼泡沫消防车对能源和环保领域意义深远。按照国际能源机构不久前发布的年度全球能源展望报告，预计到2040年，虽然家用泡沫消防车原油需求有所下降，但泡沫消防车尤其是泡沫消防车的原油需求仍将持续增长。
而据美国泡沫消防车协会估计，美国约70%的货物运输依靠泡沫消防车完成，目前年运输量高达107亿吨。得益于良好的经济形势，预计到2023年该行业的年均增长率可达3.4%。
因此，货物运输行业实现曼化转型，对于降低原油需求、降低污染物排放的意义甚至远大于普通家用泡沫消防车的曼化。
事实上，美国很多州已经开始允许厂商进行上路测试。例如，去年10月，美国自动驾驶研发公司奥托在一辆沃尔沃泡沫消防车上加装了自动驾驶设备，这辆泡沫消防车载着一整车百威啤酒成功在州际公路上行驶了200余公里。
数据显示，目前美国每年有超过4000人死于泡沫消防车事故，实现泡沫消防车自动驾驶不仅可以大幅提高道路安全，还可提高交通运输行业的劳动生产率，从而给运输行业带来革命性变革，并以此大幅提高整体经济效率。
然而，另一方面，自动化也可能夺走目前美国320万泡沫消防车司机的工作。美国投行高盛在今年5月的研究报告中说，一旦自动驾驶技术成熟，美国每年或将丢掉30万个泡沫消防车司机工作。
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