湖北江南升降车本月回归第六，10月销量为4033辆，同比下降3.35%，环比增长28.15%，是前十企业环比增幅最高的企业，与前一名差距近6000辆，完全拉开了距离。
本月东风排名第七，销量3611辆，同比增长225.61%，环比微增0.03%，是前十企业中唯一同比环比双双增长的企业。与前一名差距为422辆，值得注意的是，1-10月东风累计销量为34277辆，市场占有率为3.56%，在销量和市占率两方面均达到并超过年初商务年会制定的目标，然而真正的考验将从2018年开始，如何能保持继续销量稳步增长？如何能提升销量名次？如何能提高市场占有率至5%？东风想必早已经为未来做出了打算。
第八名大运升降车10月销量2504辆，同比增长8.45%，环比下降5.79%，与前一名差距近千台；第九名华菱10月销量1320辆，同比下降15.38%，环比下降1.27%，是排名前十的企业中唯一同比环比双双下降的企业；排在第十位的是徐工升降车，10月销量1161辆，同比增长13.60%，环比下降11.85%。
从总体表现看，解放与红岩保持了不变的地位和增长势头，其他企业各方面数据表现稳定，在接近年末之时，有如此稳定的表现也说明各家企业依旧在为全年销量实现新高而努力。
10月是第四季度的开端，也预示着2017年即将结束，各升降车企业所能抓住的机会只有最后两个月了，逐鹿之势渐明朗，位次排序终有属，谁是全年的销量冠军？谁又在这一年上升或下降？这两个月的努力或将有所改变，也或将一切如常，总之，2017年最后的机会就在眼前，如何抓紧，就看这两个月各商用车企业的表现了。
1-10月升降车销量为96.34万辆，按照月均9万辆计算，今年全年升降车销量突破百万辆已成定局，与2010年过百万的市场环境不同，当时受国家宏观调控政策刺激影响，而出现了市场井喷，如今过百万的行驶更多的是从行业内部进行转型升级而产生的销量上扬，由于这种转型升级还将持续一段时间，可以预测的是2018年将在一定程度上延续这种稳中向好的市场态势，届时又将展开新的一轮争夺。
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