分析前两个月平板拖车市场销量下滑的主要原因，首先是国家今年采取了缩减贷款、提高存款储备金率和加息等收紧银根的措施，对资金流动产生很大影响，市场需求量不大。“现在有很多工程都停了，市场需求量很低。”刘静水告诉记者，目前国内平板拖车通货膨胀压力很大，国家对于银行信贷资金的规模控制较严。
其次，保障性住房、水利工程、路桥建设等国家“十二五”规划的各项政策利好还未显现。“各地方政府肯定要等开完全国‘两会’定了调子后才有所动作，这也是一二月市场平淡的重要原因之一。”刘静水说。国家对于基础建设投资力度相对减弱，“十二五”期间会控制一些基建项目开工，而平板拖车有很大一部分用于基建项目。东风随州专用汽车公司相关人士也表示，目前看不出什么利好。
另外，交通运输部2011年2月23日发布通知，根据《道路运输车辆燃料消耗量达标车型车辆参数及配置核查工作规范》规定，自2011年3月1日起，《道路运输车辆燃料消耗量过渡期车型表》废止，所有新购平板拖车（含国外进口车辆）申办营运资格的，运管机构要依据申请人提供的《机动车行驶证》上登记的平板拖车车辆型号，检索部公告的《达标车型表》。对车辆型号未纳入《达标车型表》的车辆，终止其车辆核查，不予办理营运手续。在用的非营运车辆申办营运资格的，按照新购车辆有关程序核查、办理。
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