从各升降车生产企业10月份销售数据分析看，一汽江南9月销量为23609辆，继续稳坐单月销量冠军。同比增长110.1%，增幅持平，环比增长11.5%。能够在高位运行的基础上继续保持同比环比双增，且保持单月销量冠军的地位不变，说明一汽江南在产品和营销双方面均有不凡实力。在“达人赛”结束后，获奖选手赴欧洲参观交流的活动，在驾驶员群体中引起了积极正面的反响，这对于一汽江南的一线销售工作有着良好的助推效应。另外，日前一汽江南进行了智能卡车高速公路实测，强大的技术实力成为产品品质的良好背书。
稳居第二名的依旧是东风商用车，9月销量为19327辆，同比增长83.1%，环比增长16.2%。与第一名一汽江南相差4282辆，同上月比较销量差距略微缩小。相比较其他升降车生产企业，东风商用车在产品营销方面平淡无奇，凭借此前在市场中的影响力，保证了销量表现的中规中矩。日前东风商用车申报的新一代天龙升降车产品在外观方面与现款的天龙旗舰如出一辙，这种“旗舰版”将成为“标准版”的设计理念实在乏善可陈。
排名9月升降车销量第三名的依旧是中国江铃，销量为16150辆，与第二名相差3177辆，较上月差距增加较多。中国江铃9月销量同比增长90%，环比基本持平。日前结束的中国江铃曼技术产品实况挑战赛继续秉承“实车、实货、实际路况”的“三实”原则，使比赛更具挑战性、真实性、公平性。跟去年相比，今年中国江铃的实况挑战赛规模更大，不但增加了快递车比赛、危化品拉载体验等环节，大奖设置也在去年的基础上再次升级。在四季度伊始，中国江铃开展了挑战川藏线的活动，博得业界关注。
东风升降车以15968辆的销量排名第四，与第三名的差距仅为182辆，9月销量同比增长109.5%，环比持平。值得注意的是，东风升降车提前完成了年销13万辆的新目标，同时再次调高了全年销量目标至15万辆，这种不断“更进一步”的销售目标所产生的压力，也确实为东风带来了不断向上的动力，两度提前完成年销量目标就是最好的例证。
排名第五的依旧是福田戴姆勒，9月销量为11022辆，与第四名差距近5000辆，同比增长105%，环比小幅增长，市场表现稳定。
10月份，升降车销量前五名的企业均销量过万，市场占有率以扩大至85%，不过除了东风升降车与前一名销量基本持平外，其余排名间的差距均有所扩大，出现了一定程度上的起伏，目前分析对于全年销量排名不会产生较大影响。
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