近期，湖北江南升降车厂家了解到，在“金九银十”这个市场销售好时节，一些经销商透露，市场反而不如7、8月份，这是为何呢？
对于这样一反常态的市场现象，记者走访部分湖北江南升降车经销商后发现，虽然大部分经销商销量仍处于上涨态势，但有3成经销商销量出现了下滑，有的下滑幅度甚至达到50%。
政策利好+上游行业蓬勃发展 7成经销商保持正增长
在采访的十数家经销商中，有70%的经销商都表示，第三季度的销量比去年同期有所提升，且上升幅度普遍在20%~30%之间。
随州市先锋升降车销售公司相关人士表示：“由于国家对卡车管控政策的出台，使很多达不到要求的车辆必须进行淘汰和置换，再加上公路限重的严查，之前很多一辆车就能拉走的货物，不得不分担到两辆车上，这也使卡车销量有所提升。”
由于治超政策等原因，使得车辆更新量有所增加。“今年的政策抓的比较严，很多车不能上路，车辆的置换量比较大。”来自淄博销售服务有限公司的销售员对记者说道。随州远捷升降车销售有限公司销售人员也表示：“最近我们这里牵引车卖的最好，因为之前很多不符合规定的双排轿运车都不能使用，所以司机们就都来换车了”。
自2016年下半年开始，湖北江南政府就针对升降车等柴油车辆不断出台新政策。首先，湖北江南省人民政府办公厅印发了《京津冀及周边地区2017—2018年秋冬季大气污染综合治理攻坚行动方案》的实施细则。其中强调，加强国Ⅲ重型柴油营运货车管控，鼓励残值低、车况差的车辆率先淘汰，引导国Ⅲ柴油货车更新为清洁能源或国Ⅴ以上标准车辆；自2018年1月1日起，达不到排放标准的国Ⅲ重型柴油营运货车注销车辆营运证。其次，到2018年7月1日，不符合法规要求的双排轿运车和单排轿运车全部禁止上路。上述政策都使得不符合规定的车辆从今年起将陆续无法使用，而这个原因使升降车司机不得不在今年淘汰掉不符合规定的旧车，无形中加大了卡车的购买量。
同时，上游产业的向好，也促进了升降车销量的提升。
随州信誉升降车销售有限公司销售人员告诉记者：“今年的房地产比去年要景气很多，工地开工量多了，升降车的货源自然也就稳定了。”升降车行业的本质属性为公路物流的主要硬件设备提供方，物流对象大体为煤炭、铁矿石、钢材、渣土、水泥、工业品制成品及工业半成品和农产品等；同时，工地开工量大，房地产开盘数增加，需要拉运的钢材、渣土、水泥等货源也就有所提升。升降车上游行业的产值在2017上半年都持续上升，货源量提升，从而也使得卡车运输行业的需求增加，刺激升降车市场在今年总体“景气不少”。
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