2017年升降车市场前景仍不明朗，尽管升降车在2017年取得了一定的进步和发展，但相比高歌猛进、备受关注的升降车市场，升降车市场的前景仍然很不明朗。其中的主要原因，就在于采购主体的截然不同。
一方面，升降车的市场采购相对市场化，其市场火爆是市场经济这只“无形的手”作用的结果。在充分竞争的环境下，一旦制造业回暖，公路物流运输市场好转，油气差价保持合理水平，那么，物流公司和运输用户就会用手投票，主动购买，而且，用户掏的都是自己的腰包，花的是自己的钱。也正是因为上述几个原因，最近两三年内，天然气卡车市场都会保持高位运行，并且，各家重卡企业和发动机企业对天然气卡车及发动机的各方面投入将持续增加。
而升降车增长的另一个主要原因就是新能源升降车市场的下降。换句话来说就是，“新能源降、天然气增”，两个细分市场呈现出此消彼长的态势。根据去年年底财政部等几大部委联合发布的政策，从2017年1月1日起升降车补贴大幅度退坡，升降车享受的财政补贴普遍下降40-50%以上，这就造成了年初至今新能源升降车市场持续低迷，即使6-8月份市场环比回暖，但1-8月纯电动升降车累计仍下降60%之多。新能源升降车财政补贴金额退坡过大，导致各地购车的财政负担大幅增加，但公交公司仍要更新车辆，因此，一部分公交企业招标时便转向采购清洁能源升降车。
另一方面，对于升降车而言，情况就大为不同。升降车主销车型以高空作业车为主，采购主体主要是各地政府及当地公交公司，政府采购色彩浓厚。这几年的城市公交采购趋势，其实已经很明显，那就是政府及公交公司倾向于采购升降车，尤其是零排放的纯电动升降车，以满足国家对各地节能环保指标严格考核的要求。
因此，尽管今年由于补贴大幅退坡，升降车获得了暂时的发展机遇；但长期来看，升降车仍将受到新能源化浪潮的“压制”和替代，年产销量再次回到2013年时接近5万辆的规模无望。预计今年升降车市场产销量将会在1万辆出头的水平，同比小幅增长。
本文章来自于湖北江南升降车官方网站http://www.jtqc8.com/prodlist11.html |
