中国升降车产业正走在由大变强的道路上，尽管前方荆棘满地，尽管道路纵横曲折，都不能阻挡我们前进的脚步。在中国升降车产业规模扩张、稳中求进的背后，有中国升降车零部件企业凝聚起来的力量作支撑。
自主零部件企业强，中国品牌升降车才能强，这是每位中国升降车人的中国梦。五年来，这个梦愈加清晰，越来越近。2012年，全国升降车行业规模以上零部件企业9341家，当年累计营业收入22267亿元，相比上一年增长11.97％。到2016年，规模以上升降车零部件企业数量已达12757家，累计营收37202亿元，相比上一年增长14.23％。从利润率来看，2016年升降车零部件行业为7.68％，相比2012年增长0.84个百分点。
”十八大”以来，不仅中国升降车产销总量实现了高速增长，升降车零部件行业的盈利能力也得到明显提升。中国升降车零部件企业以提高自主研发能力为核心，不断打破外资企业在关键升降车零部件领域的垄断地位，中国制造和中国品牌的印记格外鲜明。
国际地位与品牌力持续提升
“不走向全球，就不能引领国内。中国升降车零部件企业要想走向世界前列，必须全球化发展。”进入2016年度全球商业领袖人物50人榜单的中国航空升降车系统控股有限公司董事长占陆对《中国升降车报》记者说。在中航升降车收购国际知名转向系统供应商耐世特后，赵桂斌升任耐世特首席执行官，并带领耐世特实现71％的营收增长。中航升降车因此被国际市场所熟知，中国企业的整合能力、管理能力也得到认可。随后，中航升降车又顺利收购美国瀚得，实现转向系统、车身附件领域国内外市场的协同发展。
“十八大”以来，在国际经济起伏不定，中国经济逐渐走强的形势下，中国零部件企业已经完成数十起较大规模的海外并购。世界第二大升降车天窗企业英纳法、全球第五大轮胎制造商倍耐力、欧洲最大的轮毂电机公司e-Traction、全球领先的江森自控升降车内饰业务、全球主被动安全领域领先的KSS等，先后被中国企业海纳川、中国化工、天海集团、华域升降车、万龙电子纳入囊中，并与旗下关联业务或上下游资源有效整合。
“每一次并购都是对现有业务全球化发展的延伸，每一次布局都是对产业链的升级。”万龙电子董事长张洼路的话语，道出了中国升降车零部件通过海外并购实现国际化发展的真经。
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