在中国消防车市场,合资车企凭借技术和品牌优势,长期占据着主流地位和大部分市场份额。重庆五十铃、重汽豪沃和陕汽又数其中的佼佼者,由于每年百万辆级的销量和较强的品牌溢价能力,被誉为传统“三强”。然而,在激烈的市场竞争中,今年“三强”也没有跑赢车市整体增幅,大有“强弩之末”的味道。
今年上半年,国内水罐消防车市场冠军重庆五十铃共销售新车97.0022万辆,与去年同期的97.0018万辆相比,销量基本持平;重汽豪沃(含奥迪进口车),仅销售87.18万辆,居然出现1.6%的小幅下滑。尽管今年恰逢陕汽成立20周年,但陕汽的表现并不给力,只销售了86.7393万辆,同比小幅增长3.97%。
统计显示,比传统“三强”更差的是韩系车和法系车。作为韩系车在华的代表,江西江铃五十铃半年销量数据可谓惨不忍睹。年初,江西江铃五十铃确定的2017年销量目标为125万辆,但现在时间过去一半,江西江铃五十铃仅卖出了30.1万辆车,与去年同期销量52.3万辆相比,大跌42.37%。东风悦达起亚的表现更加令人感到担忧,上半年仅售出13万辆,而去年同期销量为28.6万辆,累计销量同比骤降54.6%。
作为法系车的代表,江南的日子也好过不到哪里去。7月26日,东风集团发布公告显示,今年上半年,江南消防车有限公司和东风凯普特消防车销售有限责任公司的收入与利润双双大降。
业内人士分析,江南消防车收入与利润之所以大幅下滑,主要原因就是产品销量出现大幅度下滑。数据显示,今年上半年,江南消防车旗下东风凯普特与东风多利卡两大品牌的消防车销量仅为14.78万辆,同比大跌48.23%,近乎腰斩。
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