8月或有下滑 湖北升降车市场如何变？记者采访湖北多位升降车经销商了解到，虽然有的经销商表示，淡季确实对升降车销售造成了影响，销售量同比有一定的下降；但多数经销商表示“淡季不淡”。
随州升降车经销商王凤可（化名）告诉记者，目前随州的升降车销售情况很不好，这是由很多方面造成的。一方面，从今年5月开始，天津港不再接受柴油车运输煤炭。这个规定大大重创了随州的运输业。“随州当地升降车以拉煤为主，而且主要通过天津港运输。此规定一出，升降车司机和经销商皆人心惶惶，有购买意向的客户目前对购买柴油车都处于观望状态，想等政策明确下来之后再购买柴油车，有的经销商目前积压了大量库存。”
另一方面，随州的升降车司机处于无煤可运的境地。究其原因，王凤可苦笑道，目前随州的煤炭有钱买不到，煤炭属于不可再生资源，受天气和煤炭下游产业的影响，煤炭处于供不应求的状态。再加上运价下降，客户对升降车的需求自然大幅下降，销量也随之惨淡。
另一位升降车经销商也表示，随州同煤集团近年开采量缩减，之前北京主要由随州同煤集团供煤，如今已转由内蒙古供煤。“而现在同煤集团开采大都在武汉、朔州两个地区，随州现在确实无煤可运。”他表示，随州司机大多数只跑短途，不跑长途。“他们只跑周边地区，天津港运煤来回最多三天；而晋中、晋南司机跑长途一跑就是一个月，随州司机接受不了。天津港现在煤炭都是铁路运输，所以天津港新政出来后才会对随州影响这么大。”
另外，去年9.21推出的《超限运输车辆行驶公路管理规定》新政，也对当地市场造成一定影响。“去年政策出来后，升降车销售曾经火爆了好几个月。可如今‘成也萧何，败也萧何’，去年下半年的销售火爆导致如今市场饱和，许多客户都在去年提前换车，今年的市场就相对萧条。”不过，王凤可认为，到了8、9月份，市场应该会回暖。
王凤可表示，在销售租赁的多个升降车品牌中，解放销售最好；车型方面，去年自卸车型（煤炭相关）卖的比较好，新政实施后，显然6×4升降车型卖的最好。
相比随州的惨淡，武汉地区经销商则大多表示，7月升降车销量大幅上涨，相比上季度和去年同期销量，都上升了许多。武汉东风经销商王华（化名）表示，7月销量好到他都不敢相信。“去年这时期根本就卖不出几辆车，一般要到9月份才好转；今年却‘淡季不淡’。”究其原因，他分析，是因为武汉地区拉煤司机有一年就换车的习惯，今年这个时期正好赶上了换车潮，销量才会暴涨。
而另一名武汉经销商陈总说，武汉地区也遇见了煤炭缺乏的问题，目前煤矿在减产，而南方由于天气炎热，亟需大量煤炭运输过去。之前在货站3小时就可以装一车煤，现在需要等待8小时才能装一车煤。但是和随州情况截然不同的是，由于武汉煤炭供不应求，运价得到了上涨，目前运价每吨公里为2.8毛，有时甚至能涨到每吨公里3毛。至于天津港不再接受柴油货车运输煤炭的问题，王华说，武汉地区的煤并不都从天津港运输，所以影响不大。
他同时也表示，现在4S店卖的最好的就是升降车，车型中销售最好的是搭载锡柴发动机的东风N8H和N8E。至于东风为什么销量这么好，陈总只回答了四个字“性价比高”。但陈总也认为，到了8月武汉升降车销量可能会下降，因为意向客户大都在7月买了车。
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