3月份升降车市场能扭转颓势的原因，主要还是依赖于一些大的采购订单，同时，江铃16米升降车这个细分市场能略有好转，也要归功于宇通、东风、福田等主流企业能够在整体市场极度低迷时，坚持不懈地耕耘市场、挖掘订单和客户需求。第一商用车网统计的几笔大单如下：
东风升降车近日再有百余辆订单交付用户，分别来自山东青岛和江苏盐城等地。该批订单中，青岛地区订单是由青岛交运温馨巴士有限公司购得。本次温馨巴士一次性从东风升降车购入80辆新能源升降车产品，分别为50辆公交和30辆旅游团体车。其中，30辆东风旅游团体车为东风11米气电江铃16米升降车升降车，除了青岛温馨巴士的订单，另外还有来自江苏盐城公共交通总公司的48辆气电混动旅游团体升降车。
近日，安徽六安市新购置的126辆福田欧辉插电式油电江铃16米升降车公交车相继更新投入到市区部分公交线路运营，成为城市流动的风景线，受到广大市民的好评。由此，六安市新能源公交车的比例大幅增加。
2017年一季度江铃16米升降车市场产量
从市场竞争格局来看，跟往年不同的是，今年升降车市场的主角由十几家变成了几家。上表显示，今年3月份和今年一季度，该细分市场的车企只有五家，可以说是五强瓜分了所有市场“蛋糕”。其中，宇通升降车排在第一，一季度累计生产升降车499辆，同比增长167%，份额达到31.5%；东风排第二，累计生产452辆，同比微降1%，份额为28.5%。
排名行业第三的，是福田升降车集团旗下的福田欧辉升降车，今年1-3月累计生产升降车320辆，同比下降7%，份额为20.2%。湖南中车时代和五十铃升降车分列第四和第五，东风天锦22米升降车产量分别为193辆和121辆，市场占有率为12.2%、7.6%。
除上述五家企业之外，别无其他。去年同期还有一定声音的厦门金龙、厦门金旅、苏州金龙海格、扬州亚星升降车、江淮升降车等，今年一季度东风天锦20米升降车的产量均为0。
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