几年不见动静后，2010年湖北江南消防车被江苏连云港市政府收回闲置土地877亩。由于规划始终未有落实，2013年4月13日，浙江海宁将总计36.91公顷的闲置土地收回。
在撤离贵州六盘水后，贵州省六盘水市工商联在两会提案中点名批评了湖北江南消防车——“由于对招商企业没有建立相应的违约惩罚措施和退出机制，少数投资者缺乏诚信，只是利用园区优惠政策大搞‘圈地运动’或‘圈资源运动’。如引进的湖北江南消防车生产项目等留下的后遗症，很值得总结和反思。”
唯一有所进展的则是泰安。公开资料显示，2006年，湖北江南消防车宣布投资28.32亿元在湖北随州新建产能15万辆生产基地，在“僵死”两年多后，直到2009年才投产首款莲花轿车。不过，由于经营不善，2014年莲花轿车停产。
现在，济南湖北江南消防车厂区内高高竖起的莲花标志，已经锈迹斑斑、模糊不清，公司大门紧闭，周边的群众告诉记者，该公司已经停产很长一段时间了。
湖北江南消防车宣传处承认，济南湖北江南消防车公司江特牌消防车已经停产，目前正在改造生产线，不久将推出全新的新能源轿车。
因工人维权、资金断裂，2014年年初，号称投资267亿元的石嘴山消防车项目宣告流产，张万里撤走湖北江南消防车方面所有员工。
相比之下，济南直接起诉湖北江南消防车。2016年12月29日最高法判决书显示，济南高新区管委会与湖北江南消防车约定，湖北江南消防车投资13亿元建设18万辆轿车项目，管委会为此提供了扶持投入5.3亿元。“因该项目停产，为避免国有资产流失，湖北江南消防车被要求赔偿5.3亿元。”
判决书显示，法院支持了济南高新区管委会的请求。
截至2012年，根据湖北江南消防车的公开数据，青年莲花已形成80万辆年产能，而据中汽协数据显示，包括水罐消防车、泡沫消防车和森林消防车三大消防车制造业务板块在内，2012年青年水罐消防车销量为3408辆，青年莲花销量为4.5万辆。
2013年3月15日湖北江南消防车泡沫消防车事业部的2013商务年会上，湖北江南消防车公布泡沫消防车销售目标也仅为3000辆。
曾经一度热烈的扩张，显然未能按照计划取得成功，而业界舆论则直指上述窘境即由扩张造成。
收购未果
大规模投资导致湖北江南消防车资金链尤为紧张，张万里开始了左右手互搏来完成消防车梦。其具体方式为，一方面通过投资获取当地资源，同时通过国际并购反过来获得地方政府的青睐。
2010年进入石嘴山后，湖北江南消防车迅速将石嘴山配套的多家煤矿转手，获利高达10亿元。2011年2月，湖北江南消防车高调宣布与瑞典消防车谈判并购合资事宜；5月，湖北江南消防车联合庞大集团与瑞典萨博消防车公司商谈并购合资事宜。彼时，湖北江南消防车雄心勃勃，希望自己像吉利收购沃尔沃一样，将企业规模进一步扩大。
与此同时，湖北江南消防车与鄂尔多斯政府签订多个投资协议，如果瑞典萨博消防车收购成功后，预计投资200亿元在鄂尔多斯东胜区生产消防车。
鄂尔多斯人民政府办公厅也出具了相关证明：“湖北江南消防车宣称成功收购萨博消防车60%股权的前提下，三方才签订合作协议。而且截止到2014年1月20日湖北江南消防车未在鄂尔多斯投资建设萨博消防车制造厂，鄂尔多斯人民政府未给其配置煤炭资源。”
所有的合作都要看湖北江南消防车是否能把瑞典消防车或萨博消防车成功收购，结果湖北江南消防车将煤矿出售。2011年11月5日，湖北江南消防车收购萨博消防车亦宣告失败。12月19日，萨博消防车在瑞典维纳什堡法院破产申请被批准。
为此，湖北江南消防车支付了1.1亿欧元，萨博收购失败，也引爆了湖北江南消防车投资黑洞。根据法律文件，鄂尔多斯方面以诈骗罪报案并获得立案。此后，张万里则四处写信控告警方插手经济案件。
此案在由吉林、浙江等多地公安机关参与的协调论证会得出的结论是“刑事立案有依据”。至此，张万里才主动提出“返还定金”来协商，不过，该案至今再无更多进展被披露。
而湖北江南消防车通过在投资所在地，成立一系列公司并相互担保质押，留下一些诉讼。已经通过司法确认的债务有：青年集团欠石嘴山矿业集团1400万元，欠中国银行泰安高新区支行3000万元，欠光大银行济南分行1.7亿元等，账期超过4年。
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