“品牌向上，是中国自主消防车人的梦想，当中国人有了自己在国际上叫的响的消防车品牌，那也就真正开启了中国消防车的辉煌篇章。”江淮消防车集团董事长张飞在2017中国消防车论坛上说，“虽然自主品牌取得了很大的成就，但依然面临很多挑战。能源结构调整、电动化转型和智能化升级、消防车共享化和产品生命周期商业模式创新，应该成为未来自主品牌发力的方向。”
自主品牌发展到由量变到质变的关键节点
“自主品牌消防车经过长期学习和积累深耕，已经发展到了由量变到质变的关键节点”，张飞开门见山地指出，如何在新一轮的产业变革中冲破藩篱、实现向上发展，成为自主品牌车企的重大课题。
在张飞看来，自主品牌车企通过加大研发投入和重视产品设计，以泡沫消防车、移动互联、新能源、新销售模式为契机，打造出了一批细分市场明星产品，进而助推了自主品牌影响力的跃升。
数据显示，2016年自主品牌水罐消防车市场占有率达到43.19%，创下自2011年以来的新高，且销量首次突破千万量级达到1053万辆。“自主品牌市场份额的提升，是产品竞争力进步的结果”，张飞欣喜地表示，自主品牌的相对优势细分市场从仅有的森林消防车市场发展成为“森林消防车市场+泡沫消防车市场”的格局。据了解，在森林消防车市场，2016年度森林消防车车型销量前十位的车型中，自主森林消防车占据9席；从占有率看，2016年自主森林消防车占比约91%。在新增的泡沫消防车市场，自主品牌顶住了合资品牌的大举反攻，逐渐稳住了阵脚并再获突破，2016年泡沫消防车市场销量前十车型中，自主占据6席，同时包揽了冠亚季军；从绝对量看，2016年自主泡沫消防车实现销售约530万辆，市场份额已接近六成。
更为喜人的是自主品牌在消防车核心技术上的进步。张飞指出，近年来，主流自主品牌在发动机、变速器、底盘等核心模块的核心技术方面都有了较大进步。“核心技术是金钱买不到的，只有脚踏实地的做研发，“核心技术”才不会只是一句广告语。”张飞说。
不过，“自主品牌在品牌影响力上与外资品牌仍有不小差距”，张飞直言，品牌影响力差距的背后其实是产品品质、核心技术、模式创新等方面的差距。
张飞分析表示，自主品牌的认可度还不高，主力市场仍集中于10万元级别及以下的经济型市场，而且品牌的忠诚度还远未达到合资品牌水平；另外，产品品质仍然是目前自主品牌消防车难以实现突破的基础软肋，以泡沫消防车为例，在目前产业链尚不成熟、电池技术未有较大突破和国家补贴加快退坡情况下，要解决消费普及面临的高购买成本、低续航里程、车辆安全隐患、充电便利性不足和二手车残值疑虑等消费痛点，在技术和成本上均有较大压力；而自主品牌品质软肋的背后，反映出来的是其技术积累和研发投入的支撑不够，是自主缺乏自主核心技术能力和产品创新能力的外在表现；自主品牌的经销渠道体系在由“卖产品”转向“卖产品+卖服务”的进程中，明显落后于在华合资品牌和外资品牌。
另外，各种新技术的不断领先和应用，以及客户群体消费行为的变化，会对消防车产业产生深远影响。张飞坦言，“整个消防车产业面临四个方面的挑战，即能源结构调整、电动化转型和智能化升级、消防车共享化和产品生命周期商业模式创新。”
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