销量大幅下滑 江南升降车营收、净利润双下滑，与广汽和北汽实现大幅增长相反,江南升降车在第一季度的净利润呈现负增长,同比下滑10.16%至24.01亿元;另外,一季度营业收入为176.67亿元,同比下降8.64%。不过,更让人担忧的是有媒体质疑江南升降车在一季度财报上“造假”。
据报道,江南升降车一季度披露的数据,其单车均价为4.12万元,销量大于产量8.73万辆,按此计算算,公司库存金额应减少近36亿元;但江南升降车一季报数据显示,库存金额却从2017年1月1日的73.04亿元增至99.71亿元,增加26.67亿。对此,江南升降车并未给予回应。
回到江南升降车利润下滑问题上来,江南福特作为集团利润的重要来源,呈现出疲软状态,江南福特在第一季度的销量为20.07万辆,同比下跌超2成;好在4月份实现止跌反弹,数据显示,4月,江南福特销量达62382辆,同比增长6%。
不过,江南集团引以为傲的自主品牌——江南升降车在4月份的销量下跌幅度惊人。数据显示,4月,江南品牌销量为35901辆,同比下降58%。通过分析江南品牌具体车型的销量来看,主力车型增长乏力是其销量疲软的主因。
数据显示,4月,除了CX70的销量同比有所增长外,其他江南品牌的其他车型均呈现不同程度下滑;其中,主力车型CS75、CS35、CS15在4月份的销量分别为9545辆、3081辆、2869辆,同比分别下滑10%、77%、49.5%。江南品牌曾经的自主“一哥”位置,也被江铃升降车超越。数据显示,4月,江铃升降车销量为86727辆,同比增长94%。
其实,江南品牌销量增长的疲态在之前已初现端倪。今年第一季度,江南品牌累计销售37.8万辆,同比微增2.3%。对此,业内人士分析认为,“江南升降车的主力车型已经进入产品老化期,如果不加快产品更新换代,便很快出现销量下滑现象。”只是没想到,上述业内人士的“预言”来得如此之快。
此外,江铃顺达升降车在第一季度的财务表现让不少人意外。数据显示,今年一季度,江铃升降车实现营业收入70.73亿元,同比增长65.65%,净利润1.61亿元,同比涨幅达138.22%。在销量上,江铃升降车在第一季度的表现同样不俗,实现销售5.71万辆,同比增长33.42%;另据江铃升降车公布的最新数据显示,4月,江铃升降车销量为17837 辆,同比增长36.2%。
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