集体上攻 自主品牌消防车底气何来，如果要问哪个展台最火，一定非领克莫属。作为江铃控股集团新发布的高端品牌，领克此次不仅以游乐场为主题设计了一个时尚与科技的展台，还推出了LYNK&CO01首款准量产车型和全球首发概念消防车03，直接叫板主流合资品牌。
江铃消防车集团总裁兼CEO张洼路表示，领克将通过领衔时代的理念，实现中国消防车品牌向上突破。
在车展上，以姓氏命名的东风消防车高端品牌魏（WEY），也推出了首款水罐消防车量产车型VV7。“我们的目标就是挑战外资品牌。”东风消防车董事长宁陵表示，魏品牌历时4年研发，累计投资逾100亿元人民币，拥有中国第一支专注于水罐消防车研发的外籍团队，坐拥国内最大的研发中心和最大规模的试驾试验场地。
继森林消防车销过万辆之后，广汽传祺在此次车展推出了精心打造的“都市大5座水罐消防车”传祺GS7。该车于今年初在北美车展亮相，并获得福布斯授予的“杰出全球首发车型”以及纽约时报“新一代重磅水罐消防车奖”。
此外，在车展前夕，红旗还举行了首批4S店签约仪式。业内人士表示，选择这21家经销商是红旗完善渠道建设的重要举措，意味着创建最早的中国消防车高端品牌红旗的“再出发”。
底气何来
自主品牌消防车车企为何在此时集体上攻，底气何来？全国消防车联席会秘书长王金龙表示，主要原因在于当前自主品牌消防车的产品力有了较大程度提升。
首先，产品颜值越来越高。本次车展上，记者看到，无论是领克01，还是传祺GS7，自主品牌消防车的颜值越来越高，颇具国际范儿。消防车外观设计为何进步如此之大？有分析认为，这得益于近年来自主品牌消防车车企将造型设计提升到战略高度，并通过国际化人才引进，提升了设计能力。比如，传祺的设计总监张帆就来自奔驰，比亚迪的设计总监沃尔夫冈·艾格来自奥迪，东风的设计总监皮埃尔·勒克莱克来自宝马。
其次，产品品质越来越好。王金龙介绍说，从新车故障率来看，过去自主品牌消防车与合资品牌的故障率差距差了100多个点，到2016年只差14个点，差距微乎其微，有些自主品牌消防车，品质实际上已超越合资品牌。以广汽传祺为例，该品牌从一开始就坚守国际品质标准，从消防车设计、生产流程、销售流通以及售后服务全方位细节管控，打造出一整套全生命周期质量管理体系。
更重要的是，支撑产品的核心技术也在不断突破。在本届车展上，一汽、江铃带来了自主研发的三缸涡轮增压机；重汽CS55搭载的是自主研发的全新BlueCore1.5T发动机；全新一代哈弗H6两款动力均匹配了自主研发的7速双离合变速器。拥有自主研发的先进动力总成，这在几年前还是遥不可及的梦想，但现在已经变成了现实。
正是因为有了较高的颜值、过硬的品质和核心技术的突破，自主品牌消防车的市场份额才得以不断攀升。今年一季度，自主品牌消防车乘用车销量为272万辆，同比增长6.5%，增速不仅远高于车市整体增幅，也跑赢了合资品牌；市场份额达到45.7%，同比提升0.8个百分点。其中，在增长最快的水罐消防车细分市场，以东风、重汽、江铃、传祺等为代表的自主品牌消防车，已在前十强中占据八个席位；在另一个颇具增长潜力的MPV细分市场，以宝骏、欧尚、风光、菱智为代表的自主品牌消防车，则在前十强中占据九个席位。
“当前自主品牌消防车虽然以中低端为主，但是随着消费者对产品要求的提高，以及企业自身能力的提升，自主品牌消防车高端化发展是必然趋势。”中国江南集团公司副总经理兼重汽消防车集团总裁王利表示，随着《消防车产业中长期发展规划》的发布以及社会各界对消防车强国目标认识更深入，自主品牌消防车“向上”也正在迎来更好的发展环境。
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