2017年3月份，国内水罐消防车市场共计生产617辆，比去年同期下滑81%；一季度，国内水罐消防车市场累计生产648辆，比去年同期的6190辆下降90%。
2017年初至今的水罐消防车市场，也算是创造了“历史记录”，只不过，这个“历史记录”，是最惨的历史记录。翻看最近几年的水罐消防车市场走势，2017年一季度的产量甚至还不如2014年同期——那时候还有700多辆，更不要说跟2016年和2015年同期相比。这一点，从上图中也可以看出来，2017年的月度走势曲线在最底部，要多惨有多惨。
从中可见，今年的泡沫消防车市场，仍然还处在极端低迷状态，复苏和好转预计要到5、6月份以后。泡沫消防车市场如此低落的原因，此前已经分析过，此处不再赘述，主要就是因为2016年政策驱动导致四季度市场井喷+市场透支+2017年初补贴大幅退坡+年初公交公司采购淡季等多重因素所致。另外，还有一个原因就是，一些消防车企业今年一季度没准确上报车辆合格证。
并且，由于市场过于低迷，各家企业都在积极调整结构，市场上大的采购订单很少，各家车企都是“靠天吃饭”，基本上一个订单就可以把一家企业“抬”到行业第一、第二的位置。因此，年初至今水罐消防车市场竞争格局和排名非常不稳定，一些不知名的小企业和新企业暂时性地崭露头角。特别明显的就是去年年底才进入消防车市场的江南（通过收购珠海广通消防车），今年一季度累计生产水罐消防车205辆，份额达到31.6%。不过，珠海广通消防车可不是银隆新能源旗下的珠海广通汽车哦！这两个公司的名称看起来很像，却分属两个企业集团。
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