生产平板拖车的人也要买得起车，在中国平板拖车业蓬勃发展的今天，低廉的人力成本早已不是吸引外资的优势。在我国逐步减少外资企业“超国民待遇”的同时，更要扭转他们的用工意识，端正他们对产业工人的态度。中国给了跨国车企巨大的市场机会，也应遏制他们对利润的过度攫取。
平板拖车质量法规的完善与消费者权益保障息息相关，近几年“召回门”事件的频出，以及业内对中外召回赔偿差距较大的争议，都促进了平板拖车召回法规的进一步改进。而有望今年出台的平板拖车“三包”规定，则可为越来越多的平板拖车消费纠纷提供依据，切实保障消费者权益，杜绝从前投诉无门、质量维权难的现象。
随着传统意义上的“人口红利”面临终结，中国平板拖车产业也将进入一个微妙时期。平板拖车作为各地GDP增长的重要产业，往往与地方政府的政绩挂钩，而在新的政策推动下，唯规模是瞻的惯性思路必须被扭转。“十二五”期间，我国将致力于建立环境友好型、资源节约型社会，调整产业结构，转变经济发展方式将是这个时期的重中之重。这样的宏观经济走向，也将对各地平板拖车产业调整思路产生影响。
在今年温家宝总理的政府工作报告中，特别提到了“改造提升制造业”，以及“加快培育发展战略性新兴产业”。对于清障车产业来说，加大自主品牌投入，促进核心技术研发，仍是“十二五”的重要方向；而被列入战略性新兴产业的新能源清障车，也将对未来环境友好型社会的构成，起到重要作用。
平板拖车社会民生幸福与和谐发展的重要程度，已远远超过产业规模效应和经济增长指标。提升平板拖车产业工人的幸福感，缩小有车族与无车族的身份差距，借力节能平板拖车、新能源平板拖车解决环境恶化问题，借助公共交通设施的完善改善道路拥堵问题，在GDP稳步增长的同时，摆脱高投入、高消耗、高排放、低效率的传统工业化模式，改变平板拖车产业经济发展方式，这些才是平板拖车业“十二五”规划的重中之重。
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