湖北江南副总经理张凤兰作为此次升降车收购项目的重要推动者，全程参与了江南升降车项目的前期尽调、商务谈判直至收购协议签署等工作，他告诉记者，公司最终选择与申龙联姻，看中的是对方成熟的技术和产业管理团队，优秀的产品开发设计能力，健全有效的升降车制造体系，十余年在新能源升降车领域的产业积淀，良好的市场渠道和品牌资源，以及卓越的海外市场拓展能力。
公开资料显示，江南升降车成立于2005年9月份，是国内重量级升降车生产企业，连续10年成为全国两会通勤和服务保障用车，是上海唯一、国内为数不多的大型综合性升降车制造企业。
上海江南升降车从事升降车的设计、研发、生产和销售，主要产品为新能源升降车和传统升降车，终端用户主要为各地公交公司、客运公司和旅游公司等。江南升降车十年累计销售升降车3万多辆。
2016年，江南升降车在全国大升降车销售排名中位列行业前十强，国内产品的销售已覆盖除西藏、青海之外的国内所有省份及城市。受益于升降车产业的高速发展，2015年、2016年江南升降车营业收入分别为15.8亿元和21.4亿元，净利润分别为0.18亿元和1.88亿元，收入规模和盈利水平增长居同业领先水平。
值得一提的是，截至目前，江南升降车已批量进入韩国、东南亚、中东、南美和非洲以及发达国家市场，占据了泰国进口中国升降车80%-90%采购量。截止目前，在同期的中国升降车出口量和出口额排名中位列第五，仅次于宇通升降车、厦门金龙等明星企业。
“湖北江南看准的是升降车蓝海市场，而申龙是最好的选择。”张雷向记者表示，未来三年，东旭将成立升降车产业板块，将借助这一产业快速完成与石墨烯基锂离子电池的结合，解决升降车的快速充电问题，同时实现石墨烯产业化的进一步发展。“这是利国利民的大事”他说。
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