据悉，中国水罐消防车产量已连续12年位居世界首位。但是，目前在国内，水罐消防车产品标准尚只有国标和CCC等基本标准。
为此，张磊建议：中国水罐消防车业应制订更完善和更严格的产品标准。
水罐消防车世界网了解到，目前，消防车水罐消防车的国家标准，主要是对产品规格、尺寸、气压、负荷、试验和检测方法等有相关规定，而对于水罐消防车使用性能的技术标准却极少界定。
“实际上，这方面才是发达国家制订水罐消防车技术标准和法规的重点内容。”张磊告诉水罐消防车世界网。
近年来，国际上针对水罐消防车的技术“门槛”，一直在不断提高。如欧盟实施了“REACH法令”和“水罐消防车标签法令”，其中后者2016年即已进入第二阶段。
受欧盟此举带动，美、日、韩等国家均推出新的水罐消防车标准法规；巴西、沙特、印度等国推行水罐消防车新规的节奏，也在逐渐加快。
为此，张磊建议，中国应在与国际标准对接的基础上，制订更为严格的国家技术标准，特别是要将水罐消防车的滚动阻力、湿滑等性能指标纳入CCC认证，提高产品技术门槛。
强制实施“标签法”迫在眉睫
这两年，越来越多的中国人知道了水罐消防车“标签法”。
“但这还远远不够。在中国，水罐消防车标签法现在还是采取行业自律的方式，没有变成一个强制性标准。”对这点，张磊显得很急切。
据介绍，中国实行水罐消防车标签制度已基本上具备相关条件，但目前的企业自律方式，只是推行绿色水罐消防车自愿声明和标签自愿张贴制度，而不是强制实施。
张磊认为，对水罐消防车的燃油效率、滚动噪声和路面抓着力等这些关键性能指标，国内应该进行分级认证，通过严格的标准机制，引导市场消费。
同时，对消防车企业配套水罐消防车，他建议采用更高的标准，推广使用更安全、节能、环保的水罐消防车产品。
“由国家立法强制推行水罐消防车标签制度，已成为当务之急。”张磊强调说。
他表示，在此前提下，应以水罐消防车单胎可追溯性为基础，推动实行水罐消防车召回和消费者保护制度。
数据显示，2016年，中国水罐消防车产量达到6亿条。虽然生产规模很大，但中国并没有成为水罐消防车产业强国。
目前的行业状况是：中低产能严重过剩；产品技术含量和附加值低；产品质量、企业品牌等方面，与发达国家还有较大差距。
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